就在現場的嘈雜聲逐漸大起來的時候，一道沉悶的引擎轟鳴聲，從禮堂四周的音箱內傳出來。下一刻一抹動人的騷紅，從入場通道衝了出來，圍繞整個舞台跑了一圈，然後一個漂亮的漂移甩尾，停在了舞台的中央。直到此刻，現場眾人這才看清，開上台的是一輛酒紅色的敞篷跑車。
這輛跑車猶如一顆在暗夜中燃燒的寶石，是如此的璀璨，如此的吸睛，如此的動人心魄。車身線條流暢，充滿了動感與力量，仿佛隨時準備衝破空氣的束縛，疾馳在無儘的道路上。
酒紅色的車漆在舞台燈光下閃耀著誘人的光澤，仿佛是經過歲月沉澱的醇酒，散發出迷人的芬芳。車頭的造型犀利而富有攻擊性，猶如一頭蓄勢待發的猛獸，隨時準備展現出其驚人的速度。
車身側麵，低矮的車身和流線型的腰線設計使得整個車身看起來更加修長而優雅。車輪寬大而有力，猶如運動員的雙腿，為這輛跑車提供了強大的抓地力和穩定性。
車尾部份，獨特的尾燈設計和誇張的可調尾翼，彰顯了其不凡的身份。當尾燈亮起時，那深邃的紅色光芒在空中劃出一道亮麗的弧線，讓人過目難忘。
跑車停穩之後，邵和平學習一些電影上的場景，雙手一撐車門，想要從跑車內跳出來，結果沒玩好，褲腳被後視鏡掛了一下，落地後，踉蹌了兩下才站穩。這個小意外，在發布會現場，引發了一片的哄笑聲。
“笑什麼笑，剛剛我那是在演示錯誤的下車方式，你們以後買了敞篷跑車，千萬不要跟我學。一定要牢記，耍帥很重要，安全更重要。”
邵和平不說還好，這一說，台下的笑聲更大了。而且這笑聲似乎會傳染一般，從前排傳到後排，從禮堂左側傳到右側，最後連邵和平自己也跟著笑了起來。
直到兩分鐘後，現場的笑聲逐漸小了下去，邵和平這才開始介紹今天發布的第三件產品。
“如你所見，今天發布的第三輛新車，就是這款Roadster跑車的敞篷版。它的外觀風格，基本和我們公司先前發布的Roadster跑車保持一致，隻是削去了整個車頂部分。同時為了保持車身整體強度，在框架和上沿位置，做了不少的加強。車窗玻璃和前擋風玻璃，也換成了更厚更結識的防爆玻璃。
為了安全考量，在主副駕座椅上方，增加了一個防滾架。第二排座椅縮小前移，空出空間來，安裝了一套隱藏式硬頂敞篷機構。如果你駕駛這輛敞篷版Roadster跑車出行的時候，遭遇了暴雨、大風、嚴寒等惡劣天氣，就可以把頂棚升起來，將所有惡劣天氣，阻擋在外，就像是這樣。”
說著，邵和平將一隻手伸到汽車中控台前，按下一個紅色按鈕。下一刻，跑車尾部蓋板整個向上掀開，露出下麵巨大的隱藏空間。而後幾個折疊在一起頂棚結構，在電機的驅動下，緩緩升起，不斷前移，最終和前擋風玻璃，車門等部位結合在一起，形成一個完整的車頂。最後，掀起的尾部蓋板，重新歸位，整個車頂猶如一體。
邵和平聳聳肩，繼續說道：“這個升起頂棚的過程，是不是特彆的絲滑流暢，看起來甚至有一種機械之美。這其實是我們的數百位汽車工程師和機械設計師，共同爆肝三個月，搞出來的成果。在此期間隻是各種金屬材料和複合材料就測試了上百種，各種液壓傳動方案，電機傳動方案，先後設計了127種，最終優中選優，不斷篩選優化，才最終拿出了這套堪稱完美的硬頂敞篷機構。這套敞篷機構，從折疊到全部展開，隻需要12秒，從展開狀態，到折疊隱藏，隻需要11秒。它的防水防風能力非常的出色，頂棚展開之後，跑車即使遭遇暴風雨，也不會有一滴雨水漏進車內。
除了敞篷機構，和車座椅的調整，我們還使用了石墨烯電池，替換了原來的鋰電池，大幅增加了續航裡程。現在我們這輛敞篷版Roadster跑車，續航裡程達到了驚人的2000公裡。配合最新的瑞達超級充電樁，可以做到十分鐘補能90%以上，或者使用無線充電樁，也可以在兩個小時內充電80%，真正做到了比燃油車續航更長，比燃油車使用更方便。
或許還有人不太清楚我們Roadster跑車的性能參數，我在這裡重複一遍。我們的Roadster跑車，采用了四輪轂電機，四驅設計，最大可提供800馬力以上的動力，10000N?m最大扭矩。百公裡加速2.1秒，極限速度400公裡/小時。另外我們這款Roadster跑車，搭載了全球第一款LV3級彆的自動駕駛係統，可以在大部分情況下，代替駕駛員完成車輛導航和駕駛工作。而且在安全性上，有著極大的保障。如今Roadster跑車已經上市銷售了好幾個月，用戶數量也有幾萬人了，至今沒有在開啟自動駕駛的情況下，出過交通事故。這足以證明，我們的自動駕駛係統，還是非常靠譜的。
接下來，又到了大家喜聞樂見的公布售價環節，我們這款敞篷版Roadster跑車，由於加裝了造價不菲的硬頂敞篷機構，更換了成本高昂的石墨烯電池組，售價相比原來的頂配Roadster跑車，也要更高一些。那麼，它的售價是，199萬！”
敞篷版Roadster跑車199萬的售價，無疑再次刷新了國產汽車的最高售價記錄。先前的記錄，同樣是由Roadster跑車保持的，那是先前的四驅頂配款Roadster跑車，售價是158萬。現在由同一家公司的同一款跑車的敞篷版，再次打破了記錄，並一舉把記錄，提高到了199萬的高度，一眾網友還是頗為唏噓的。
“什麼時候國產汽車的定價策略，如此的奔放了。售價199萬的國產跑車，真的有人買單嗎？”
“邵總不是在演講中說了，Roadster跑車的用戶已經有了幾萬人。既然158萬的四驅版Roadster跑車有人買，現在更拉風、續航更長的敞篷版Roadster跑車，應該也會有人下單購買的吧。”
“你們不會以為，敞篷版Roadster跑車，賣199萬很貴吧。大錯特錯，就這性能，就這配置，已經到達超跑的水平了。如果相同配置的跑車，掛上法拉利，或者蘭博基尼的車標，售價直接翻十倍，也不稀奇。”
“確實，Roadster跑車的性價比其實很高的，我們俱樂部內就有兩輛頂配Roadster跑車，拿來下賽道，和2000多萬的改裝柯尼塞格競速，也不落下風。”