“500馬力動力，3秒破百，這竟然是一款國產入門級SUV的性能，這讓那些動輒售價十幾二十幾萬的合資車情何以堪。”
“終於看到一輛審美比較在線的國產汽車了，不管性能如何，至少這個外觀就很能打，給消費者的第一印象就很好。”
“這算是緊湊型SUV吧，空間太小，不是我的菜，不過我還是要為瑞達汽車點讚，終於走出了自己的道路，有了自己的核心科技和設計語言，擺脫了國產車一味抄襲摹仿的窠臼。”
“不知這個基礎版好不好買，不會像有些品牌似的，低配版隻是擺在那裡用低價吸引客戶的，根本就買不到。或者搞貨源緊張，加價提車那一套，變相漲價。”
“我已經在本地瑞達4S店了，銷售人員告訴我基礎款瑞達SUV貨源充足，付款後，當天就可以提車，也不用加價。同時鈉電池版的MINIEV也到貨了，非常便宜，基礎版隻需要28888，續航裡程是300公裡，可惜沒有快充。我正在糾結要選哪一輛，大家給點意見。”
“如果是女生，就選MINIEV，車身小巧，停車方便，接個孩子，買個菜也夠用。如果是男生，閉眼選SUV，車身高大，內部空間也大，開起來不憋屈，載上一家子也很寬敞。”
“我家是農村的，出村的路比較爛，還有一段山路，不知道這瑞達SUV的通過性怎麼樣，動力如何，能不能跑山路？”
“SUV在通過性上相比轎車肯定強很多，但是和越野車沒法比，它沒有四驅，也沒有差速鎖，肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞達SUV出廠標配輪胎尺寸比較大，底盤也不是太低，跑一般的山路和非鋪裝路肯定沒問題。如果你拿它去越野或者去涉水，還是算了，那不是它的戰場。”
喬瑞達正在直播間內窺屏，同時化身自來水，幫助網友們解答一些問題，胳膊卻被人碰了碰，坐在他身旁的王總壓低聲音，詢問道：“喬總，你們把入門級SUV定價68888，不會虧本嗎，換裝鈉電池之後，整車成本真的能降這麼多？”
大家都是造車的，隻是看一下車型和配置，就能把造車成本預估算個七七八八。在王總看來，這輛瑞達SUV，刨除電池，生產成本也不會低於5萬，如果是配備鋰電池，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，還要加上三四萬的成本。如今瑞達SUV的基礎款，售價竟然控製在了七萬以下，那就隻有一個原因，那就是鈉電池的造價實在是太便宜，大幅壓低了汽車造價。
“我不是跟你們說過了嗎，鈉電池的生產成本很低，隻有相同容量鋰電池的三分之一左右，基礎款瑞達SUV搭載的鈉電池組，售價隻有一萬出頭，這還是出廠價，不是成本價。再加上車機芯片，傳感器芯片、前後軸之類的零配件，都是我們集團內部企業生產的，全部以內部價供貨，這同樣降低了不少生產成本。綜合計算下來，基礎款瑞達SUV的生產成本，也就在五萬八千多，不到六萬的樣子。這款汽車以68888的價格銷售，刨除渠道費用和運輸費用之後，也還有得賺，隻是比較少而已。”喬瑞達同樣壓低聲音，將一些內部信息，透露給了王總。
“鈉電池的誕生，對剛剛興起的新能源汽車來說，真的是一場及時雨。有了低成本優勢的新能源汽車，占領入門級汽車市場，已經成為了必然。相比之下，對傳統燃油車，就不是什麼好消息了。”聽完喬瑞達的解釋，BYD的王總頗為感慨的的說了一句。
同樣伸長耳朵，仔細聆聽的，還有其它三位老總，他們的表情各有不同，也不知道心底在想些什麼。
再看舞台上，關於瑞達SUV的介紹已經結束，工作人員將那輛展示用車開了下去。邵和平用手指推了推眼鏡，繼續說道：“今天要發布的第二款車型，是一輛大家夥，那就是瑞達七座商務車，或者你叫它瑞達MPV、瑞達多用途汽車也沒問題。下麵有請我們的第二位主角登場……”
下一刻，舞台入口處的燈光亮起，一輛藍色商務車，開了出來，無聲無息，步伐輕靈。最讓現場一眾記者驚訝的是，這輛車內沒有任何的乘員，駕駛位上也是空空如也。很顯然，這輛汽車，搭載了自動駕駛係統，而且智能程度還不低。藍色商務車，繞著舞台轉了半圈，最終停在了邵和平的身邊，車門自動開啟，一道電子提示音從車內揚聲器響起，“自動出庫任務完成，請主人上車。”
“我去，這個出場方式，我給99分，少一分是因為電子提示音太出戲，這要是換成一個蘿莉音或禦姐音，簡直是至尊享受。”
“看這意思，瑞達商務車這是配備了自動入庫停車，和自動出車庫的功能。全國那麼多的停車場，內部情況各不相同，甚至由於停車數量和位置的不同，在一天的不同時刻進入同一個停車場，遇到的情況也不一樣，瑞達汽車是如何搞定車庫內的自動導航的？”
“看來瑞達汽車的自動駕駛係統，再次進步了，在先前銷售的瑞達跑車上，還沒有這個功能呢。”
“這車型，看著很像本田奧德賽呀，隻是車前臉更霸氣了一些，後麵的車門改成了對開門。”
“畢竟都是MPV車型，再創新，外觀變化也不會太大。目前做MPV車型的國產汽車廠商還很少，主要是日係車在做，希望瑞達汽車能殺出一條血路。”