“500馬力動力,3秒破百,這竟然是一款國產入門級SUV的性能,這讓那些動輒售價十幾二十幾萬的合資車情何以堪。”
“終於看到一輛審美比較在線的國產汽車了,不管性能如何,至少這個外觀就很能打,給消費者的第一印象就很好。”
“這算是緊湊型SUV吧,空間太小,不是我的菜,不過我還是要為瑞達汽車點讚,終於走出了自己的道路,有了自己的核心科技和設計語言,擺脫了國產車一味抄襲摹仿的窠臼。”
“不知這個基礎版好不好買,不會像有些品牌似的,低配版隻是擺在那裡用低價吸引客戶的,根本就買不到。或者搞貨源緊張,加價提車那一套,變相漲價。”
“我已經在本地瑞達4S店了,銷售人員告訴我基礎款瑞達SUV貨源充足,付款後,當天就可以提車,也不用加價。同時鈉電池版的MINIEV也到貨了,非常便宜,基礎版隻需要28888,續航裡程是300公裡,可惜沒有快充。我正在糾結要選哪一輛,大家給點意見。”
“如果是女生,就選MINIEV,車身小巧,停車方便,接個孩子,買個菜也夠用。如果是男生,閉眼選SUV,車身高大,內部空間也大,開起來不憋屈,載上一家子也很寬敞。”
“我家是農村的,出村的路比較爛,還有一段山路,不知道這瑞達SUV的通過性怎麼樣,動力如何,能不能跑山路?”
“SUV在通過性上相比轎車肯定強很多,但是和越野車沒法比,它沒有四驅,也沒有差速鎖,肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞達SUV出廠標配輪胎尺寸比較大,底盤也不是太低,跑一般的山路和非鋪裝路肯定沒問題。如果你拿它去越野或者去涉水,還是算了,那不是它的戰場。”
喬瑞達正在直播間內窺屏,同時化身自來水,幫助網友們解答一些問題,胳膊卻被人碰了碰,坐在他身旁的王總壓低聲音,詢問道:“喬總,你們把入門級SUV定價68888,不會虧本嗎,換裝鈉電池之後,整車成本真的能降這麼多?”
大家都是造車的,隻是看一下車型和配置,就能把造車成本預估算個七七八八。在王總看來,這輛瑞達SUV,刨除電池,生產成本也不會低於5萬,如果是配備鋰電池,不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰,還要加上三四萬的成本。如今瑞達SUV的基礎款,售價竟然控製在了七萬以下,那就隻有一個原因,那就是鈉電池的造價實在是太便宜,大幅壓低了汽車造價。
“我不是跟你們說過了嗎,鈉電池的生產成本很低,隻有相同容量鋰電池的三分之一左右,基礎款瑞達SUV搭載的鈉電池組,售價隻有一萬出頭,這還是出廠價,不是成本價。再加上車機芯片,傳感器芯片、前後軸之類的零配件,都是我們集團內部企業生產的,全部以內部價供貨,這同樣降低了不少生產成本。綜合計算下來,基礎款瑞達SUV的生產成本,也就在五萬八千多,不到六萬的樣子。這款汽車以68888的價格銷售,刨除渠道費用和運輸費用之後,也還有得賺,隻是比較少而已。”喬瑞達同樣壓低聲音,將一些內部信息,透露給了王總。
“鈉電池的誕生,對剛剛興起的新能源汽車來說,真的是一場及時雨。有了低成本優勢的新能源汽車,占領入門級汽車市場,已經成為了必然。相比之下,對傳統燃油車,就不是什麼好消息了。”聽完喬瑞達的解釋,BYD的王總頗為感慨的的說了一句。
同樣伸長耳朵,仔細聆聽的,還有其它三位老總,他們的表情各有不同,也不知道心底在想些什麼。
再看舞台上,關於瑞達SUV的介紹已經結束,工作人員將那輛展示用車開了下去。邵和平用手指推了推眼鏡,繼續說道:“今天要發布的第二款車型,是一輛大家夥,那就是瑞達七座商務車,或者你叫它瑞達MPV、瑞達多用途汽車也沒問題。下麵有請我們的第二位主角登場……”
下一刻,舞台入口處的燈光亮起,一輛藍色商務車,開了出來,無聲無息,步伐輕靈。最讓現場一眾記者驚訝的是,這輛車內沒有任何的乘員,駕駛位上也是空空如也。很顯然,這輛汽車,搭載了自動駕駛係統,而且智能程度還不低。藍色商務車,繞著舞台轉了半圈,最終停在了邵和平的身邊,車門自動開啟,一道電子提示音從車內揚聲器響起,“自動出庫任務完成,請主人上車。”
“我去,這個出場方式,我給99分,少一分是因為電子提示音太出戲,這要是換成一個蘿莉音或禦姐音,簡直是至尊享受。”
“看這意思,瑞達商務車這是配備了自動入庫停車,和自動出車庫的功能。全國那麼多的停車場,內部情況各不相同,甚至由於停車數量和位置的不同,在一天的不同時刻進入同一個停車場,遇到的情況也不一樣,瑞達汽車是如何搞定車庫內的自動導航的?”
“看來瑞達汽車的自動駕駛係統,再次進步了,在先前銷售的瑞達跑車上,還沒有這個功能呢。”
“這車型,看著很像本田奧德賽呀,隻是車前臉更霸氣了一些,後麵的車門改成了對開門。”
“畢竟都是MPV車型,再創新,外觀變化也不會太大。目前做MPV車型的國產汽車廠商還很少,主要是日係車在做,希望瑞達汽車能殺出一條血路。”