“你們似乎把五菱宏光忘記了，那也是MPV來著，儘管它的配置差了一些。”
“你確定瑞達MPV是對開門，不是側滑門，我怎麼看著，像是側滑門呢。”
“這車太大了，我不喜歡。”
“這車如果賣到十萬以下，我就買一輛用來運貨，這內部空間，一看就非常大。”
發布會現場，邵和平走到瑞達MPV的旁邊，拍了拍車頂，介紹道：“如你所見，這是一輛七座商務車，它的車身尺寸是4830*1805*1695mm，軸距為2900mm。相比友商的同款車型，我們這輛瑞達MPV，長寬高都有所增加，軸距更是增加了70mm以上，使車內空間更加充裕的同時，也使得它的外觀更顯大氣穩重，完全勝任商務接待對於車輛外觀的需求。
這輛車應用了和瑞達SUV類似的設計語言，晶鑽式LED前組合大燈造型、一體式LED尾燈組合、貫穿全車的鍍鉻裝飾條、張揚型切削熏黑輪轂，都為瑞達MPV營造出一見傾心、過目難忘的視覺衝擊感。而前側45度角、上格柵的造型和側麵立體浮雕式雙腰線造型，則大大增強了車身的個性、活力及時尚感，用於家用也絲毫不覺沉悶，並足以彰顯消費者的非凡品位。
瑞達MPV共推出5種豐富的車身顏色供消費者選擇，分彆是星空藍、夢幻紫、寶石紅、絲緞銀、珍珠白。咱們台上這輛，就是星空藍版本，是不是特彆的漂亮。
瑞達MPV通過前瞻性的設計與布局，營造了百變、舒適的車內空間。在整體空間上，瑞達MPV在車內寬度、頭頂空間及1-3排座位間距、行李廂空間等方麵都領先同級。
瑞達MPV全係車型車身均配備同級彆最大開口的電動滑門，隻需輕輕觸控即可實現車門的自動關啟。加上超低門踏板適中的高度，更為老人、小孩或特殊乘客上下車及進入第二排座椅提供了極大的便利。
尤為值得一提的是，瑞達MPV第二排采用世界首創的零重力座椅，帶來媲美飛機頭等艙一般的乘坐體驗，大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅帶有獨一無二的多重調節模式、“搖籃式”構造、超寬腳托、“肩部可調靠背”構造、安全帶座椅隨動功能，讓旅程化作舒適體驗的過程，將舒適的乘坐體驗完善到極致。特彆是人性化的多維位移調節模式，獨具740mm雙十字型超長導軌，使第二排座椅既可左右平移，更可前後位移，實現座椅位置調整靈活度的最大化，以靈活多變的座椅組合模式全麵滿足多樣的乘坐需求。
瑞達MPV借鑒魔方多麵變化原理，打造出多樣靈活的車內空間。第三排座椅采用3段分割式調節構造，足夠容納3名乘客，而且輕鬆操作即可實現多樣的收納，完全放平實現行李廂空間的擴容。領先同級的行李廂空間和超低行李廂門設計，在提供寬敞、舒適的駕乘體驗的同時，輕鬆滿足消費者的載物需求。
瑞達MPV搭載了一塊20寸大小的巨型屏幕，最新的開天車機係統，集成在線影音娛樂、專屬應用、智能語音交互、車機互聯、智慧精準導航、車載藍牙、雲服務、4G網絡、車載WIFI、收音機等多種功能，反應靈敏、操控精準，全麵連接人―機―車―雲，其中許多功能在國內同級車型中都屬於首創，刷新了行業標準。
而“MVC360°全景影像係統”、“PA自動泊車輔助係統”、“BSI盲區監測係統”、“CTM後視動態提醒係統”、“DWS胎壓監測係統”等科技配置的導入，大幅提升了瑞達MPV的行駛安全性能。在瑞達MPV所搭載的諸多智能科技中，EPB電子駐車製動係統+ABH自動駐車係統、第二排零重力座椅、晶鑽LED前大燈、一體式LED尾燈等也都屬於同級車中首次應用，必將在MPV市場掀起新一輪的技術變革熱潮。
此外，瑞達MPV搭載前後兩台300馬力的電動機，配合優秀的電控係統，可以實現分時四驅功能。同時配合應用超低重心平台設計，瑞達MPV實現了5.5m的同級車最小轉彎半徑，操控及行駛性能遠超同級競品。
我們這款瑞達MPV，按照動力和電池的不同，分為四個型號。分彆是混動版，純電續航120公裡，加滿油，總續航超過一千公裡；鈉電池版，NEDC續航裡程350公裡；鋰電池版，NEDC續航裡程500公裡；石墨烯電池版，NEDC續航裡程1000公裡。另外我們的石墨烯電池版瑞達MPV，除了續航裡程最長，還搭載了Roadster跑車同款的自動駕駛係統，可以在絕大部分路況下，實現LV3級彆的自動駕駛。可以在經常停車的專屬車庫、地下停車場，公共停車場，實現自動尋找空餘車位，自動停車，自動出庫等功能。
那麼，如此一款顏值與實力並存的MPV汽車，它的售價是多少呢，請看大屏幕。鈉電池版，售價15萬元；鋰電池版和混動版售價相同，都是19萬；石墨烯電池版，售價最貴，為39萬元。如果你是企業用戶，一次性采購三輛以上的瑞達MPV汽車，還可以享受九五折優惠。
瑞達MPV的整車質保期是四年或十萬公裡，在此期間，出現任何非人為質量問題，都可以前往我們的4S店或者特約維修點，進行免費維修。另外瑞達MPV的三電係統，提供終身保修。凡是車輛使用期限，三電出現問題的，都可以申請保修或換新服務。”
瑞達MPV的售價最低的也在15萬元，這已經超出了許多工薪階層的買車預算，所以在發布會現場和直播間內，引起的反響都不是太大。倒是一些真正有這方麵購車需求的網友，將瑞達MPV的名字記在了自己心裡。打算稍後找朋友了解一下詳細情況，或者去瑞達4S店試駕一下，看看這輛車，到底有沒有發布會上說的這麼好。
回到發布會現場，完成展示任務的藍色瑞達MPV，已經開啟自動入庫泊車功能，駛回了後台。和汽車一起離開的，還有邵和平這個主講人，他就坐在車內第二排的零重力座椅上，優哉遊哉的離開了。偌大一個舞台上，現在空蕩蕩一片，見不到任何一個人影，隻有巨大的液晶屏幕，依舊循環展示著瑞達MPV四個不同版本的售價。
見此情形，台下的記者有些摸不著頭腦，不知道現在是個什麼情況，主持人都回後台了，難道是發布會結束了嗎。