“為了同時滿足30萬噸級巨輪通行、香港國際機場航線限高、控製珠江阻水率等需求，沉管隧道必須深埋在20多米的海底淤泥下。”
“以往的案例中，傳統沉管隧道均為淺埋。”
“這種深達20米的施工作業沒有任何標準可參考，也因此困擾了設計團隊半年之久。”
“經過繼日的細化方案、組織模型試驗，設計團隊提出了創新概念，從結構上解決了沉管深埋的問題。”
“從2013年5月首節沉管開始浮運安裝，到2017年5月最終接頭安裝，沉管隧道的建設花了整整4年的時間。”
“由於海底基床泥沙軟硬不一，沉管安裝上去會因沉降不一產生斷裂，大橋的建設團隊又研發出擠密砂樁複合地基設計方法。”
“該方法使得整個海底基槽的總體沉降控製在10厘米以內，差異沉降控製在1厘米以內，創造了外海沉管隧道滴水不漏的建設奇跡。”
“正因如此之高的建設難度，港珠澳大橋被譽為現代世界七大奇跡之一，創下了多項世界之最。”
“全長55公裡，是世界第一長的跨海大橋。”
“海底沉管隧道全長6.75公裡，是世界第一長的海底沉管隧道。”
“海底隧道最深48米，是世界第一深的沉管隧道。”
“港珠澳大橋總體設計理念包括戰略性、創新性、功能性、安全性、環保性、文化性和景觀性幾個方麵。”
“其主橋為三座大跨度鋼結構斜拉橋，每座主橋均有獨特的藝術構思。”
朱棣：北京的盧溝橋雖然沒有港珠澳大橋來得雄偉，但發揮的作用絲毫不比港珠澳大橋差多少。
盧溝橋是北京最著名的石造聯拱橋，也是華北地區跨度最大的石橋。
在實用性上，盧溝渡口自古就是天下南北交通大道的要道，盧溝橋的建造使這道天塹瞬間變通途。
在觀賞性上，自盧溝橋誕生的那天起。
這座石橋就在疏星曉月的映襯下，成就了享譽京城的燕京八景之一。
北京通往中原的唯一大道上，卻有一條大河阻斷了這條大道，這就是盧溝河。
然而，盧溝河穿越太行山支脈和燕山山脈之間的峽穀奔騰而來。
因上遊水流湍急，泥沙量大，進入北京平原後很容易造成河道淤積，致使河水泛濫。
盧溝河作為北京的母親河，不僅有慈愛的一麵，也有野性的一麵。
每逢洪水季節，盧溝河的肆意都帶來無窮水患。
也正是因為如此，才有了盧溝橋的建造，就是為了讓天塹變通途。
自先秦以來，盧溝河渡口就成了北京地區的交通要道和兵家必爭之地。
但那時的人員、物資運輸量不大，可以靠船隻擺渡過河，也可以靠浮橋或木橋過河。
然而當金朝定都北京後，其統治地域已南及淮河流域。
這個渡口成了南方各省進京的必由之路和北京的重要門戶，就不能不考慮在盧溝河上架設一座寬敞而堅固的橋了。
於是，這件事被提到重要議事日程上來。
茲事體大，此事自然是由皇帝欽定的，也就是史上著名的金世宗。
金世宗是金朝的第五位皇帝，是金朝曆史上一位卓有作為的皇帝，在位期間事事以民生為本。
在金世宗的治理下，金朝很快步入了鼎盛期。
而盧溝橋在此時興建，堪稱金朝的盛世之舉。
可惜事未成而人先去，金世宗降旨建造石橋，不久後便去世了。
即位的金章宗謹遵遺旨，三年後就把盧溝橋建成。
金章宗是金世宗之孫，生逢盛世的他極為推崇儒學和漢文明。
金章宗是金朝諸帝中漢化程度最深的君主，也是書畫藝術水平最高的君主。
在金章宗看來，盧溝橋光是具有實用性是不行的，它還必須是個藝術品。
於是便有了橋拱連綿、望柱雕欄、荷葉墩座的白石大橋。
而其中的點睛之筆，則是那些望柱上雕刻的神采各異的石獅子。
自從東漢時期西域人進貢獅子後，獅子很快成了中華文化中的吉祥神獸，成了智慧和力量的化身，並被奉為炎黃子孫的守護神。
而這個蘊意，便是在盧溝橋上雕刻獅子的起因。
金章宗為了把盧溝橋打造成精美的藝術品，讓人在盧溝橋的281根望柱上雕刻了500個石獅子。
而且這些石獅子雌雄各異、大小各異、姿態各異、神情各異，絕無重樣。
“青州航道橋造型吸收中國結的文化元素，將最初的直角、直線造型曲線化，使橋塔纖巧靈動、精致優雅。”
“江海直達船航道橋造型取自白海豚元素，與海豚保護區的海洋文化相結合。”
“九洲航道橋造型取自風帆，寓意揚帆起航，與江海直達船航道塔身形成良好效果。”
“使得橋塔整體造型優美、親和力強，具有強烈的地標韻味。”
“東西人工島汲取蠔貝元素，寓意珠海橫琴島盛產蠔貝。”
“香港口岸的整體設計富於創新，美觀又符合能源效益。”
“旅檢大樓采用波浪形的頂篷設計，大樓的支柱呈樹狀，下方為圓錐形，上方為枝杈狀展開。”
“最靠近珠海市的收費站設計成弧形形狀，前麵是一個鋼柱，後麵有幾根鋼索拉住，就像一個巨大的錨。”
“大橋水上和水下部分的高差近100米，既有橫向曲線又有縱向高低。”
“整體如一條絲帶一樣纖細輕盈，把多個節點串起來，有著珠聯璧合的意味。”
“除此之外，港珠澳大橋開創性地提出120年使用年限，打破了國內大橋的百年慣例。”
“同時，其還可以抵禦8級地震、16級台風、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。”
“2024年4月，港珠澳大橋出入境車流量突破1000萬輛次。”
“伶仃洋上作畫，大海深處穿針。”
“港珠澳大橋凝聚了所有大橋建設者的汗水和智慧，也將見證粵港澳大灣區建設的日新月異。”
“港珠澳大橋的建成通車具有裡程碑的意義，標誌中國從橋梁大國走向了橋梁強國。”
“港珠澳大橋凝聚了無數勞動者的鮮血，他們不畏艱險、勇攀高峰。”
“攻克了一個又一個的技術難題，創造了一個又一個的工程奇跡。”
朱元璋：天下有四大名橋，趙州橋、洛陽橋、盧溝橋、廣濟橋。
說起廣濟橋，他想到了很多民間神話傳說，其中最著名的是仙佛造橋。
話說韓愈被貶到潮州做刺史後，時常登東山門遊玩，但深感過江之苦。
於是，韓愈便請侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子等八仙包建東橋，開元寺廣濟和尚包建西橋。
韓湘子造東麵一段橋，請八仙來幫忙。
韓湘子去鳳凰山取石，將石頭都變成黑豬，一路趕來。
但是當最後一群豬剛趕到鳳南時，被一個孕婦識破，大聲驚叫石頭怎麼會走路。
一句話泄破了天機，石頭再也無法趕動，因此韓湘子負責的那東麵最後幾墩也就沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，於是請來十八羅漢幫忙。
廣濟和尚則去桑浦山取石頭，把石頭點化成烏羊一路趕來。
但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主想奪取這些羊。
惡霸地主與廣濟和尚辯稱這是自己的羊，廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便把羊趕到惡霸地主的田裡去了。
當羊趕到惡霸地主的田裡時，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。
因此，最後一批黑豬和烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。
八仙中何仙姑隻好將手中的蓮花瓣拋向江心，頓時化成十八條梭船。
廣濟和尚則拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。
世人為紀念仙佛合力造橋的功績，便有了廣濟橋的由來。，找書加書可加qq群952868558