“殲8c上麵的渦噴14借鑒了不少渦噴13的設計，感覺啊……也不太靠譜的樣子。”
一番話被他說的玄之又玄，而且真真假假難以分辨。
陵水機場前幾天出事故的事情不少人都知道，但細節並沒有流出太多，所以被他這麼一忽悠，再加上周圍的人傳話過程中的添油加醋，仿佛剛剛那架表演的飛機真的有可能隨時墜毀的樣子……
“彆胡說了！”
年輕人終於忍無可忍，對周圍大聲反駁道：
“你們難道都不看新聞的麼？一個禮拜之前的新聞聯播還專門播過一個601所的專題內容，裡麵還有不少試飛的畫麵，說明這架飛機那個時候應該已經解決問題了。”
“您是……席博洋老師？”
讓他沒想到的是，人群中竟然有人認出了他的身份。
“我在航空知識雜誌上麵看過您的作品，還有專訪。”
顯然，這是他的一個粉絲。
實際上，席博洋雖然隻是一個還沒畢業的大學生，但靠著一手不錯的攝影技術，當然還有廠長父親提供的設備和旅費支持，已經給各大軍事雜誌供稿兩三年了。
不少經典的攝影作品都是出自他手。
對方被這樣直接打臉，麵子上自然掛不住，但剛想要開口反駁的功夫，熟悉的轟鳴聲就再次響了起來。
所有人的目光再次看向天空。
那架殲8c回來了。
顯然，剛剛的低空通場隻是前菜而已，現在，才是正餐。
飛機幾乎是在香洲機場跑道的正上方進行了一個乾脆利落的450°滾轉飛行，隨後則銜接上了一個水平空間內極為緊湊的小半徑盤旋，行雲流水的飛行引得地麵上的觀眾發出陣陣歡呼。
由於大三角翼飛機本身的轉動慣量較小，加上提供滾轉力矩的襟翼部分又被常浩南專門重新設計過，因此改進之後的殲8c在滾轉率方麵有了非常巨大的提升。
至於飛機的穩盤能力則是跟推重比以及升力係數相關，也一樣在前麵幾個月的兩項大改中獲益不少。
儘管這仍然是性能相對薄弱的部分，但是對於航展的觀眾們來說，剛剛發生的一幕已經非常震撼了。
在現場的人或多或少都看過飛行表演隊的殲6做類似動作，但是殲8c的大小幾乎是前者的三倍，論氣勢自然完全不在同一個等級。
而像是席博洋這樣稍微專業一點的，在對著天空瘋狂按下快門的同時，更是能看出一些門道。
趁著發動機聲音稍微減小的功夫，他又朝著周圍的人興奮地分析道：
“你們看，這架飛機做這一套動作的時候甚至都沒掉高度，說明動力水平相當不錯！”
“我之前看過老殲8的飛行，根本沒有這麼快的滾轉，而且盤旋的時候掉高也非常厲害，半圈下來就得改平飛爬升了。”
在這個紙媒時代，席博洋的名字能頻繁出現在各大軍事雜誌上，知名度還是有一點的，加上剛剛的飛行表演也恰好能印證這個判斷，因此越來越多的人開始相信他的說法。
至於之前還在大放厥詞的另一個人，在剛剛殲8c飛回來的時候，就已經隱入人群之中匿了。
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