實際上，這並不是真正安裝在04號原型機上麵的新渦噴14，而是用一台以前的老發動機套上新機匣的樣子貨。
專門用來擺在航展上給人看的。
倒也不是怕泄密——畢竟從外麵根本就看不到高壓壓氣機還有渦輪這些核心結構到底長什麼樣子。
而且航發設計要是隨便看一眼就能抄走，那常浩南恐怕從一開始就不會獲得施展拳腳的機會。
我國手裡可是有蘇聯末代渦噴r29-300實物的，殲10一開始的目標動力就是仿製這個東西的渦噴15，真那麼容易抄早就抄出來了。
主要還是410廠到現在為止一共就造出來了6台新發動機，都在三架原型機上麵裝著呢……
隻不過除了常浩南等少數幾個人之外，並沒有人知道這個秘密就是了。
所以，當渦噴14的“真容”從防雨布下麵顯露出來的時候，周圍還是瞬間響起了一片或是讚歎或是歡呼的聲音。
90年代這功夫，像是這樣把一台真正的航空發動機擺出來展示的行為，哪怕在國外的航空展上麵都還不算十分常見。
在國內那就更是破天荒的頭一遭了。
很多人甚至都是第一次見到一台單獨的軸流式渦噴發動機長什麼樣子。
看著機匣表麵那密密麻麻的複雜管路、還有排列整齊的幾層低壓壓氣機葉片，大家的感受基本就是一個不明覺厲。
雖然看不懂，但是好複雜、好精密、好喜歡……
總之，如果不是還有荷槍實彈的安保人員盯著，恐怕當場就會有人衝上去抱著舔。
作為一個體麵人，席博洋並沒有一直盯著那台航發去瞅，而是很快關注到了展板上麵的具體內容。
然後，他就露出了一個“你特麼逗我”的驚愕表情。
“最大加力推力7500kg，中間推力4930kg……”
“總增壓比大於18？”
“發動機總重小於1100kg？”
“首翻周期不小於150h？”
“我艸……這數據是認真的嗎？我怎麼記著以前說渦噴14的設計目標才7噸推力來著？”
如果心情可以通過符號具象化的話，席博洋覺得自己現在應該滿腦袋都是問號。
“席老師，這數據……很厲害？”
旁邊有人忍不住開口問道。
畢竟不是所有人都對航空動力了解得那麼深入。
“何止是厲害……”
席博洋下意識想要舉起相機，隨即想起膠卷已經用光，隻好無奈地重新放下，對旁邊那人解釋道：
“如果不看耗油率和壽命這些渦噴發動機先天短板的話，性能跟美國人80年代才新搞出來的f404渦扇發動機比也差不多了。”
經過他這麼一對比，能聽懂的人可就多了。
“f404……是f18上麵用的那個？”
“沒錯。”
“那這麼算的話，這個殲8c的性能和f18差不多？”
“那倒也不能這麼類比……但總之單論航發水平的話，相比過去直接跨越了20年是不誇張的。”
“……”
就在距離席博洋不遠的地方，兩名掛著媒體工作證的人正神情複雜地看著麵前剛剛停穩的戰鬥機。