“另外，我專門注意了這次試驗進行時的條件，他們用那架ait飛機模擬出的條件確實非常逼真，人工製造的過冷液滴直徑均勻，所形成的水霧也可以持續存在相當一段時間，完全有潛力用於更大飛機的結冰試飛！”
有那麼一瞬間，瓦萊特甚至擔心施耐德會在這輪番轟炸之中背過氣去。
不過後者這幾天也並沒有真的隻顧遊山玩水，在低頭思考了一段時間後便給出了自己的方案：
“關於ait飛機的事情，直接購買一種圖16的改進型無論從技術上還是市場反饋上都不具備可行性。”
“但我這幾天與圖盧茲總部溝通之後，認為可以在空客a330或者a340平台的基礎上，通過購買華夏的子係統或技術，生產一到兩架我們自己的ait飛機。”
在看過洛倫佐剛剛拍攝的視頻之後，大家也都知道了這個ait飛機是為何物。
因此又有一名空客公司的代表接著說道：
“他們這架轟6ait看上去很像是一架空中加油機，所以我想……或許我們也可以在這個過程中順便發展一種空中加油型號？我想會有很多國家非常感興趣的。”
這是一個讓人眼前一亮的提議。
於是緊接著便有人響應：
“如果是這樣的話，那麼我建議選擇a330平台，雙發構型的經濟型更好，相比於kc135或者kc10來說會更有競爭力……”
“……”
總之，這件事情就這樣確定下來了。
在兩天之後的第三輪談判中，施耐德不出所料地拋出了有關引進六套ait係統以改造兩架a330ait的要求。
儘管常浩南已經提前打過預防針，但懷國莫麵對這個條件還是差點忍不住當即答應——
這可是往歐洲出口航空產品！
還是西歐！
大名鼎鼎的空中客車公司，竟然，要從華夏，買核心子係統！
除了早已有心理準備的幾人之外，華夏這邊的其它代表甚至直接就被這個要求給驚呆了。
然後第一反應就是眼含熱切地看向最中間的懷國莫和常浩南。
這還不趕緊答應下來？
絕對是能上晚7點新聞的大事！
不過懷國莫畢竟身經百戰，終究還是克製住了自己，暗中示意常浩南拿主意。
“ait係統雖然並不在我方禁止出口的技術名單上麵，但要走通對外銷售的審批流程，也並不是一件容易的事情。”
後者清了清嗓子，第一句話就讓華夏這邊的不少人愣住了。
啥禁止出口的技術名單？
我咋不知道還有這種東西？
好在能坐在這裡的人，都還是有些談判專業素養的，況且現在大家都能看出己方占優，很快意識到了這是準備提條件。
果然，常浩南緊接著繼續道：
“但如果把出口的名義改為合作生產，那倒是可以幾乎省去整個流程，馬上就可以開始工作。”
“恕我直言，常先生。”
施耐德搖了搖頭：
“貴方在結冰和防除冰領域確實建樹頗豐，但就航空製造水平來說，我不認為可以進行你說的合作生產。”
這倒不是假話，a330這種級彆的飛機，彆說生產了，華夏目前連總裝都沒辦法馬上做到。
停頓片刻之後，他又繼續說道：
“不過如果貴方有興趣，那麼之前我們談過的ae100項目倒是可以……”
必須說，施耐德還是比較有東西的，這個是竟然還能想到拿已經基本涼透了的ae100說事，準備再賺上一筆。
不過被常浩南直接進行了一個打斷：
“施耐德先生，由於我國航空工業發展路線的變化，ae100已經不符合我們的實際要求，就沒必要繼續談下去了。”
讓空客按照華夏標準設計飛機這種事情，連提都不用提，所以他乾脆直接挑明了自己的要求：
“不過，雖然我們對於生產ae100沒有興趣，但卻很願意成為空客飛機的零部件供應商。”
“以我國目前的航空運輸市場發展速度，未來十幾年甚至幾十年內，需要購買的客機數量必定是一個巨大的數字，我想空客公司應該很願意吃掉其中一部分蛋糕。”
“而如果能在銷往我國的飛機上麵，應用一部分我國生產的零部件，我想一定會有利於貴公司飛機型號的競爭力。”
“當然，關於供應商的資質，以及零部件的質量，可以由貴方派人來進行核驗。”
施耐德沒有馬上回答，因為這不是他的職權範圍。
但無論是他還是常浩南都清楚，空客應該不會拒絕這個要求。
畢竟一架飛機上麵，也不是所有零部件都是技術含量拉滿。
施耐德想的自然是，把占比較大但技術含量和利潤率較低的部分丟給華夏生產，從而提高銷量。
而常浩南想的則是，隻要空客體驗過華夏這邊的生產能力之後，逐利本能就勢必會促使他們把越來越多的生產環節搬到華夏來。
畢竟，前世的時候就是如此。
他隻不過把這個過程提前了幾年而已。
一方麵，儘管這些歐標零部件不能被直接用於未來的華夏大飛機，但工程師和工人的經驗卻可以助力未來的航空產業發展。
另一方麵也必須承認，這個年頭，哪怕是歐洲人覺得利潤率較低的部分，放在華夏這邊一樣是個香餑餑，還能解決火燒眉毛的大量就業問題。
因此，常浩南是準備借此機會，提前布局一個大飛機產業園！
該去搞殲10了
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