“我剛當兵那會，伺候的飛機是c46，你們現在估計隻能在電視上看見這種飛機了，有次我看一架飛機的銘牌，竟然是1943年生產出來的，當時我們機務大隊長和我說，那架飛機飛過駝峰航線……”
王煒幾人轉過頭，看到一名扛著三道粗拐的二級士官。
這基本上得有二十多年軍齡了。
雖然再怎麼高級的士官也還是戰士，在指揮序列裡需要接受指揮員指揮，但現在大家甚至不是一個軍種，王煒幾人又很是年輕，其中的說到自然也就少了很多。
“後來麼，我調到其它部隊，負責的機型也變成了國產的運7，再往後是運8，直到前兩年換裝伊爾76……這中間也就過了差不多二十年吧。”
“所以按照這個發展速度，我估摸著再怎麼樣，到伱們停飛之前，咱們國家也應該能造出和這個差不多的運輸機了……”
……
就在海空軍相關部隊緊鑼密鼓地準備給英國人一個巨大驚喜的同時，常浩南這邊，在611所眾人的鼎力協助之下，麵向第一個版本殲10的喘振預測係統也已經進入了開發的尾聲。
由於不可能臨時改造al31fn發動機，所以目前的策略隻能是一旦發現有喘振先兆出現，就通過收油門和強製改平的方式來減少供油量以及進氣畸變，從而避免進入不可挽回的喘振狀態。
還不算完整版，但總歸是能用。
尤其是在試飛過程中，簡直是一道保命符。
華夏航空工業在試飛過程中損失的飛機裡麵，有一多半都是栽在發動機喘振上麵的。
因此在完成了基本的控製邏輯之後，常浩南的陣地也從京航大學重新轉移到了蓉城。
畢竟還是要整合進殲10飛控裡麵的。
於是，時隔幾個月之後，在132廠的總裝車間裡麵，常浩南又一次看到了那架1001號原型機。
相比上一次見到的時候，此時的1001號機已經處在相當完整的狀態了。
隻是由於目前還沒到飛行測試這一步，因此飛機還保留著原本大麵積銀白的結構色，跟外場狀態下常見的黃皮塗裝有些區彆。
“小楊，小常。”
已經駐場很長一段時間的宋聞聰走上前來，從布滿血絲的眼睛以及亂糟糟的頭發上，可以看出他應該已經連軸轉了有一段時間。
畢竟原本負責相當一部分現場工作的副總師楊韋被常浩南給半路打劫走，他肩上的擔子自然會變得更重。
“實在不好意思宋總，借用了咱們楊總這麼長時間。”
常浩南見麵的寒暄讓車間內的眾人發出了陣陣輕笑。
“沒關係。”
宋聞聰握住常浩南的手，也是笑著回答道：
“不怕你要人也不怕你要東西，我們之前是擔心你把十號工程給忘了啊……”
幾句談笑之後，眾人便迅速回到了正題上：
“飛機下線之後，我們已經進行了通電和液壓係統的測試，按照時間表，下個星期就要進行發動機啟動測試，不過要是你們這邊需要的話，也可以稍微延期一些，十號工程是現在航空工業這邊的天字第一號工程，寧肯慢點也不能有閃失。”
“這個倒是不用。”
常浩南搖了搖頭，走到1001號機的進氣道跟前，
“發動機地麵啟動測試其實並不會用到飛機本身的飛控，而是相當於外掛一個測試電腦進行，所以隻要把主動控製係統寫進測試程序去就可以，至於和飛控的融合麼……可以由楊總牽頭，和咱們的測試同步進行，這樣既穩妥又不耽誤時間。”
聞言，611所這邊的三位當家，宋聞聰、薛熾夀和楊韋互相對視了幾眼。
“那好，既然小常同誌你有信心，那測試流程就按照你說的安排！”
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