說完便快步消失在了門外的轉角處。
“唉……老閻話是這麼說，但是他們那燃氣輪機設計室還不是成天通宵亮燈……”
海誼德搖搖頭，然後把手中的一個信封和兩張單獨的紙交給常浩南：
“你的正式任命文件，不過原件但咱們所裡得留檔，我額外給你影印了一份，拿走留個紀念吧。”
“我估計可見的未來之內，都不會有比你更年輕的型號總師了……”
……
很快，劉永全和另外幾名在太行發動機項目中負責子係統設計的主要成員便來到了旁邊的那間會議室。
相比於之前渦噴14和殲8c那論箱計數的紙質文件檔案，渦扇10因為進度本身很慢，加上很多技術資料已經實現了電子化，因此在架勢上倒是顯得輕巧很多。
劉永全很快打開隨身攜帶的筆記本電腦，花費十幾分鐘時間打開了一係列工程文件。
都是設計圖。
但基本全是用cad畫的截麵圖。
隻有最前麵的風扇和最後麵的噴管部分完成了3d建模，不過也還比較粗糙。
畢竟整個太行項目組之前根本沒多少人手，也正常。
“也不怕常總您笑話，我們之前確實也出過幾個初步的設計方案，但完成度都比較差，這已經是最近開始，而且進度最好的一個了。”
劉永全說著有些不好意思地把電腦推到常浩南麵前：
“更早的那些，我們自己到後麵都設計不下去，完全都是廢案，這個也是之前從您那偷師過一些東西，又借鑒了不少國外成熟型號之後才搞到的這一步。”
“沒關係，我也隻是看看。”
常浩南對於這個現狀並不感到意外，畢竟就連渦噴14在他大改之前都有不少拚湊的痕跡，渦扇10就更彆說了。
而他幾乎是一打眼就看出來了這一版設計的原型是什麼。
“3級風扇、9級壓氣機、1級高壓渦輪、兩級低壓渦輪……這是以ge9核心機為基礎衍生出來的吧？”
看到這個設計的時候，常浩南已經基本了解渦扇10當下所處的階段了——
儘管由於他帶來的蝴蝶效應，在一些細節上采用了更加先進的設計，但這個版本總體上還是個仿製的f110發動機。
也就是f15和f16的兩種動力之一。
劉永全和另外幾個人互相對視了幾眼：
“常總眼光確實厲害，就是我們從cfm56-3發動機上麵借鑒出來的。”
他們在設計的時候本來也沒想過要把總體技術來源給藏起來，但常浩南隻是看了幾秒鐘就能精確判斷出來，那也著實不太容易。
海誼德本來以為常浩南看到這個方案會比較失望，結果後者又盯著電腦屏幕看了大概十幾分鐘後，卻滿意地點了點頭：
“能從cfm56出發，設計到這種程度，已經算是相當不錯了。”
這倒不是常浩南安慰另外幾個人。
華夏手頭又沒有現成的f110發動機可供參考。
要知道cfm56其實是波音737的動力之一，是個大涵道比渦扇發動機，在總體設計上跟戰鬥機用的小涵道比渦扇區彆還是挺明顯的。
所以劉永全等人實際上是從cfm56上反推得到了ge9核心機，又在後者基礎上搞出了這麼個極其接近f110的設計。
確實很不錯了。
“不過。”
在給予高度評價之後，常浩南卻又搖搖頭，隨即話鋒一轉：
“ge9核心機，還有f110發動機確實都是好東西，但並不適合我們華夏的實際情況。”
至少不適合現在這條時間線上，我重生之後的實際情況——他隨後又在心裡補充了一句。
在上一世，渦扇10最終實現定型裝機的版本，還真就是從這個跟f110一母同胞的設計方案中衍生出去的。
隻不過隨著常浩南帶給這個世界的變動愈發增大，以及他本身的能力水平（當然也包括係統等級）越來越高，很多事情已經不好直接照抄前世的經驗了。
“這……”
剛剛還有點興奮的劉永全頓時又緊張起來：
“所以這個方案……”
“當然不是完全沒有價值，一些細節部分還是可圈可點，甚至能沿用下來的。”
常浩南伸長胳膊，從海誼德旁邊的桌麵上抽出一遝紙：
“不過總的來說，大部分內容肯定還是要推倒重來，至少，必須搞出一個真正適合我們自己的核心機來。”
(本章完)
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