要說常浩南是不是喜歡這樣，那其實未必。
但不管他喜不喜歡，這就是實際情況。
而在得到了明確的肯定評價之後，張振華也總算放下心來。
於是又試探著問起了另外一件事情——
任炳達雖然沒有明說，但話裡話外的意思還是希望常浩南能夠保證這樣一型發動機的前景。
把渦扇9的一部分資金挪作他用，雖然經過了集團領導的批準，在程序上並無問題，但如果真的讓這筆錢打了水漂，那麼作為首倡者的任炳達多少也會受到一些負麵影響。
華夏這邊的基本邏輯是權責統一，這畢竟是一筆不小的外彙支出，不可能僅僅因為程序合規就徹底擇清責任。
“老張，這件事情，我之前就明確說過。”
常浩南的語氣稍微變得嚴肅起來：
“本次引進的型號，暫時沒辦法預設裝機對象，所以我不可能在這裡保證什麼。”
他這邊還有一盤大棋要下，自然不可能直接答應下來——
前麵之所以要通過西羅公司引進這麼個不太起眼的型號，就是要證明“航發先行”這一路線的可行性。
而如果在正式引進之前就大包大攬給了幾個型號，那就又走上了過去“型號牽引”的老路。
甚至反而還證明了型號牽引這個路子是對的。
那豈不是搬起石頭砸了自己的腳？
看到常浩南這樣一副篤定的樣子，張振華也沒敢在這件事情上繼續糾結。
他趕緊把話題轉移到渦扇9a上麵，報告了一下這段時間的裝機進度，然後便離開了前者的辦公室。
送走老張之後，常浩南輕輕歎了口氣，猶豫片刻之後還是拿起了旁邊紅色電話的聽筒。
雖然嘴上說得很強硬，但他不可能真的完全不管。
這個型號是他建議鎬發集團引進的，如果就這麼當甩手掌櫃，豈不是成了始亂終棄？
幾次轉接之後，電話總算接通。
對麵也是常浩南的老熟人，已經升任貴航工業總設計師的孫惠中。
“孫工，是我，常浩南。”
這個電話常浩南很少用，因此首先還是得自報家門。
“常總？”
電話那邊先是幾分茫然，然後迅速轉為驚喜：
“常總，您打電話來是有什麼吩咐？我們馬上落實！”
如果說張振華和鐘世宏這些人對於常浩南還隻是感激加上尊敬的話，那麼黔省那邊的同誌，就完全是一種崇拜了。
畢竟，在貴航工業已經幾乎走投無路的時候，是常浩南用一個“十號工程dsi技術驗證機”的名義，給他們注入了一筆可以說是救命的研究經費。
而目前正在緊鑼密鼓進行地麵測試籌備試飛的教練9，也幾乎是常浩南一手帶著孫惠中設計出來的。
不出意外的話，這將會是未來相當長一段時間內，貴航集團的主打型號。
“吩咐談不上，就是想問一下，今年年初那時候，我應該和你們提起來過一個中空長航時無人機的事情，不知道孫工還有沒有印象？”
m250這個發動機的主要裝機對象就三種——輕型直升機、初級教練機或者中型無人機。
對於眼下的航空工業來說，顯然是最後一種更容易實現，也更有實際價值。
哪怕暫時沒閒錢裝備，也可以拿去出口。
“有印象，當然有印象！”
儘管隔著一根電話線，但孫惠中還是站了起來：
“隻是我們集團的力量都集中在攻關教練9上麵，所以，目前還隻是按照您之前的指示，成立了一個無人機飛行控製研究室，招了一批相關專業的畢業生，在做先期預研。”
“不知道常總是否需要我們調整一下研發的重點方向？”
麵對如此積極的孫惠中，常浩南趕緊回答道：
“不不不，那倒不需要，你們目前還是先集中精力把教練9搞好，它的試飛數據關係到殲10後續原型機的設計，必須保證進度。”
“我隻是要告訴你一下，我這邊有個300kw級彆的輕型渦槳發動機可以作為動力，更詳細的數據我過一會傳真過去，你們在預研過程中，可以用這個動力數據作為參考，來確定飛機的尺寸以及其它數據。”
這對於孫惠中來說絕對是個意外之喜。
畢竟華夏航空工業的幾乎每一個型號都曾經為了發動機而操心。
像這樣飛機還八字沒一撇，發動機就先給定下來的情況，確實不多見。
“好……好的！”
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