“帶三個副油箱的情況下，最大航程2600km，遠超大多數同類型號。”
林海軍繼續毫不留情麵地diss友商。
說到這裡，他又突然靈光一閃，補充了一句：
“如果貴國特彆需要執行一些長時間空中巡邏的任務，那……我們公司其實正在研發一種無人機，類似美國軍隊用的那樣，馬拉特先生可以等到明年再來看看……”
二人說話間的功夫，繞了一圈的01號原型機再次飛了回來。
隻不過這一次，是跟那架伴飛的殲教7一起做編隊飛行。
馬拉特再次舉起了手中的望遠鏡。
不過這一次，單從視覺上看，似乎並沒有什麼特彆的。
就在他有些疑惑的時候，旁邊的無線電裡麵傳出了一段塔台和飛機之間的對話。
林海軍直接充當起了翻譯的職責：
“這是在測試我們飛機的操縱精確性，塔台要求跟在後麵的殲教9相對位置向前5厘米。”
“奪少？”
如果不是望遠鏡掛在脖子上，馬拉特恐怕已經手一抖把它給摔了。
“5厘米。”
林海軍用英語重複了一遍，然後欣賞著麵前阿拉伯老哥目瞪口呆的表情——
對於表演隊專用的殲教9y，孫惠中創造性地在機頭原本給雷達預留的位置安裝了一台從電子14所定製的無線電測距儀，可以直接在飛機的hud上顯示出前半球120°範圍內目標的相對方向和距離。
相比於雷達，這個小玩意的作用距離隻有不超過100米，但勝在可以同時追蹤最多五個目標，而且精度更高。
完全是為了編隊飛行表演量身定製的功能。
結合油門反應迅速且準確的渦噴14b發動機，完全可以讓飛機以厘米級的精度進行編隊飛行。
當然，由於沒有fadec，發動機還是由油門杆獨立控製，所以這種玩法對於飛行員的手活要求非常高。
以蘇丹空軍的訓練水平來說，恐怕很難有飛行員能夠做到這種程度。
而且。這個設備本身體積不小，所以在戰鬥教練型上麵沒辦法安裝。
實際上，就連高級教練型都不太需要。
畢竟除了表演隊以外，也沒有什麼場景需要飛行員做出“接近5厘米”這種離譜的動作。
哪怕是空中加油都不用這麼精確。
但這段對話對於馬拉特造成的心靈衝擊卻是實打實的。
剛剛還有些猶豫的他幾乎不假思索地脫口而出：
“那麼，價格呢？你們這架飛機要賣多少錢？”
馬拉特盤算了一下臨行之前總統給自己批準的預算，有點心裡沒底的問道。
根據他的經驗，如果一個東西看上去哪哪都好，那唯一的缺點可能就是貴。
好在華夏方麵接受各種靈活的交易方式。
“另外，這畢竟隻是第一架原型機，什麼時候可以正式交付量產型號？”
在聽到這兩個問題的時候，林海軍就知道，自己的貴航工業，有救了。
哪怕收不到現金外彙，在以物易物的交易模式中，也會有國內的其他單位以經費劃撥的形式把錢給到他們。
對於求生存的貴航來說，隻要是錢，就是好的。
“包括必要的備件和培訓在內，高級教練型號的單價是850萬美元，戰鬥教練型號是1000萬美元.”
“至於交付，這架飛機上麵幾乎所有的子係統都是比較成熟的型號，量產之前需要的試飛科目相對較少，保守估計的話……可以在兩年之內開始交付。”
實際上以目前的時間表計算，殲教9的定型周期還要更短。
隻不過說話總要留些餘地。
貴航可實在賠不起延期交付的違約金……
“如果是這樣的話……”
林海軍說出的價格讓馬拉特眼前一亮：
“我想我們可以討論一下更加具體的交易細節了。”
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