顯然，進度並不是很令人樂觀。
這種時候，就需要考驗他的畫餅功底了。
果然那，薑勝鎮皺了皺眉：
“重新評估？”
“也就是說，之前的設計方案都要作廢？”
鄭宇錫點了點頭：
“最初的設計方案，是參考英國的鷹100教練機，但是性能完全不能滿足最初計劃的戰鬥教練型的要求。”
“所以我們乾脆計劃，把整個方案推倒重來，借鑒f16的技術，開發一種和第三代戰鬥機性能水平接近的高級教練機，麵向21世紀的國際市場。”
“當然，這需要洛馬和通用動力方麵和我們進行更加深入的合作……”
這也是三星航空專程邀請薑勝鎮來參觀的原因。
需要他進一步遊說，以獲得美國方麵的支持。
“借鑒f16的技術……”
儘管薑勝鎮並不太懂這兩種方案之間到具體有什麼差彆，但也能聽出來，三星航空希望能搞出一種更先進的型號，而且計劃不僅僅裝備韓國空軍，還要出口到其他國家：
“這樣的話，在定位上會不會和f16產生衝突？”
出口歸出口，但是跟美國企業搶市場是事情，薑勝鎮是決然不敢做的。
最初之所以把型號確定為一種亞音速的中級教練型號，就是為了避免這一點。
“不會。”
鄭宇錫當然也不蠢，明白對方在擔心什麼：
“新飛機會比f16更小、也更便宜，主要麵向負擔不起標準三代戰鬥機的第三世界國家，既可以擔任教練機，也可以承擔一定的作戰任務。”
話雖如此，薑勝鎮還是有些猶豫。
對於他來說，重點在於圍繞航空產業的那些從業人員能夠提供大量選票。
隻要生產線能維持下去，就能在權力層維持足夠的地位。
至於具體造什麼，反而不太重要。
更先進的型號確實能帶來更高的潛在效益，但相應地也會帶來風險。
萬一研發受阻，在kf16停產後長時間無法實現轉產，那麼整個產業的規模都可能收縮，他的地位也很難保證。
見到薑勝鎮並不回話，鄭宇錫繼續拋出重磅籌碼：
“這個路線其實已經在華夏那邊得到了驗證，最近一段時間，他們的航空產業宣傳報刊都集中在一種類似的型號上麵。”
後者說著從口袋裡掏出一份報紙。
歲數大點的韓國人，多少都能看懂些中文。
所以他們在對華信息搜集方麵要便利得多。
薑勝鎮從小在美國長大，倒是沒這個條件，但那上麵印著的一架飛機總能看見。
乍一看上去，有點像f16和f18的結合體。
“根據這上麵的報道，已經有一個非洲客戶采購了12架，華夏本國空軍則計劃購買更多。”
鄭宇錫知道對方不懂中文，因此簡單翻譯了一下上麵的核心內容，然後才繼續道：
“華夏之前能生產的飛機，也就是改進型的米格21，和被他們叫做殲8的放大版米格21，而我們從三年前開始，就能夠自行生產第三代的kf16戰鬥機，在製造水平方麵要強得多。”
“現在，既然他們能造出這樣一機多用的超音速高級教練機，而我們還有通用動力和洛克希德馬丁在設計上的協助，完全沒道理造不出來！”
應該說，鄭宇錫是懂激將法的。
從80年代開始，韓國總體上進入了一個自信心極度爆棚的時代。
當然，再怎麼爆棚，跟美國比劃的膽量那肯定是沒有的。
所以他們重點的比較對象就是日本和華夏。
具體到航空製造業這方麵，考慮到前者在十幾年前就得到授權組裝重型的f15j戰鬥機，所以總的來說……
也沒有膽量。
但是麵對後者，韓國人還是比較有信心的。
日本我比不過，難道我還比不過你個五常？
(本章完)，找書加書可加qq群952868558