他以前也見過起飛重量370噸左右的波音747，不過帶來的震撼遠沒有這架安124那樣明顯。
“可惜啊，現在造不出新的來了……”
603所的總工程師易元和也站在旁邊，看著逐漸爬升並消失在天邊的安124說道。
語氣中帶著些許遺憾。
劉洪波之前長期參與新舟60的研發，和易元和之間也算是經常見麵。
當然，前者原本甚至不能算項目組正式成員，隻能算外包團隊的乙方負責人。
隻不過現如今劉洪波作為火炬集團，或者說常浩南的代表，身份地位上總歸有些差彆。
所以易元和特地來到和他見個麵。
也順便找個合理的理由，近距離看看那架安124。
在機場恢複了往日的清淨之後，冰城方麵的成員迅速行動，做好了首飛之前的各項技術準備。
隨著郭靖山在對講機中一聲令下，直9wy的主旋翼終於緩緩轉動起來。
地麵測試，他們在冰城已經做過了。
所以這一次，在確認發動機和傳動係統的工作都沒有問題之後，就是直接起飛！
與此同時，在機場圍欄外麵。
羅西·科倫坡戴著一頂軍用棉帽，穿著印有航空工業標識的大衣，雙手揣在袖子裡麵，看著不遠處正拔地而起的直升機。
作為芬梅卡尼卡集團國際業務合作部的經理，他基本每個月都要飛到鎬京來一趟。
一方麵是確認新舟60的項目進度，另一方麵也是看看還有沒有什麼其它機會。
科倫坡能從子公司阿古斯塔連跳幾級成為總公司二級部門經理，一來是新舟60的合作比較成功，二來也是去年年初華夏和歐洲之間的合作中充當了中間人。
當然，起到決定性作用的是，他在後麵那件事進行的過程中，機緣巧合之下，討到了一個在歐洲航空安全局（jaa）裡麵擔任關鍵崗位的老婆……
朝中有人好辦事，他的地位自然跟著水漲船高。
不過，他的資曆和人脈終究很淺，急需一些親信以在公司高層中間立足。
科倫坡旁邊站著的是他第一次來華夏的副手達尼埃爾·萊佐。
就跟當年的科倫坡一樣，正穿著西裝外套在風中瑟瑟發抖。
鎬京雖然不比冰城，但對於地中海沿岸的意大利人來說，也還是難以承受。
為了轉移注意力，他隻好向旁邊的領導開口問道：
“這架直升機，像是法國人的海豚？”
“從動力艙的布置，還有尾槳來看，應該是海豚的改進型。”
科倫坡曾經負責的業務就是直升機，自然比旁邊的副手判斷力強不少。
更何況，歐洲直升機公司，還算是他老東家的主要競爭對手：
“我在想，他們或許需要一種性能更好的直升機？”
“武裝直升機麼？”
萊佐是從造船業務部那邊被提拔上來的，隻能看出飛機兩邊有短翼。
“這我還沒想好……”
阿古斯塔的主打產品是3噸級的a109和15噸級的eh101，當然也有a129武裝直升機。
但科倫坡需要的並不是單純賣出幾架飛機那麼簡單。
二人說話間的功夫，那架直升機已經在半空中穩穩懸停了一會，開始轉為平飛。
直升機的首飛，高度注定不可能太高。
幾十米的高度，繞著機場飛一圈就算完事。
因此很快就經過了科倫坡他們兩個人的頭頂。
“經理，剛剛飛機飛過去了。”
萊佐拍了拍還在低頭沉思的領導，往天上指了指。
“哦……”
科倫坡還沉浸在思考當中，隻是下意識點了點頭。
但很快就發現有哪裡不太對。
“啊？”
他抬頭望向天空。
那架本就不大的直升機果然隻能看見一個影子。
“剛剛它是從咱們兩個頭頂飛過去的？”
他轉頭看向旁邊的萊佐。
“是啊，應該是要繞場一周飛行吧？”
後者隻當是對方剛剛在愣神，隨口回答道。
“……”
科倫坡卻雙眼猛地睜大。
作為一架4噸級直升機來說，剛剛那個海豚的改進型號，似乎表現得過於安靜了一些……
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