一條中法雙語的藍底白字橫幅就掛在研發中心大廳的正上方，下麵則是一排桌椅，以及後麵的宣傳板。
低調歸低調，但該走的流程肯定不能少。
在一段簡短的開場主持之後，王希博和皮埃爾分彆在文件下麵簽上了自己的名字，並且同時把自己這邊的密碼箱象征性地交到對方手中——
根據協議，歐直集團會對應提供直升機航電係統的設計資料。
另外，王希博等人還會在這裡跟歐洲同行們共同工作一段時間。
表麵上的原因是，既然都已經是深度合作了，那光是交換設計資料肯定不夠，需要再留下人來交流一些經驗。
而深層次的、連王希博自己都不完全清楚的原因則是，常浩南這段時間需要有華夏方麵的人在法國。
一是把情況實時傳遞回國，也好讓他隨時做好應對的準備。
二來，一旦那兩架原型機在測試過程中發生故障，有個自己人在場，也好第一時間撇清關係，把黑鍋結結實實地扣在nsk集團頭上。
因此，在完成資料交接儀式過後，王希博便把自己帶著的一眾人馬分成兩隊，一隊去考察nh90的航電設計情況，另一隊則負責把傳動係統的設計給歐直集團的技術人員講明白。
皮埃爾本來還想著是否應該安排一次晚宴，來體現他們老歐洲人的調性，省得給髪蘭西丟臉，但看到華夏同行們如此急著投入工作，也就把這事擱到一邊去了。
畢竟，他自己也很急。
那兩架nh90原型機目前都處在停飛狀態，設計團隊又以強硬的姿態修改了跟幾個夥伴國家之間的合作方案，目前麵臨的壓力著實不小。
好在，資料都是數字化，而且提前就整理好的，這讓兩邊都省去了很多非技術層麵的麻煩。
“華夏的同行誠意很足啊……”
皮埃爾盯著眼前的電腦屏幕，心中暗歎道：
“看看這規規整整的分類，完全是在替我們的效率著想，上午交接資料，當天下午竟然就能開工……”
他當然不會知道，這是因為常浩南害怕他們法國人的效率太低，進而影響到自己的計劃，隻當是華夏那邊的示好舉動。
……
作為專業人員，他的團隊隻用了大概一星期時間就基本看完了總體設計方案，並發現華夏提供的設計跟自己老方案之間有著相當巨大的區彆。
“原來是通過這裡的設計實現兩種不同性能發動機之間的兼容……”
“還有到尾槳的傳動這部分，功率分流合理了不少，傳動損失恐怕還能低個5%……”
“這麼狹窄的優化區間，竟然真能讓他們找到最佳設計點？”
“看來華夏那邊在多目標優化領域的人才儲備很豐富啊……”
“……”
當然，就像一個人剛剛看到一道複雜習題的答案一樣，雖然是能看懂，但要真正理解以至於融會貫通為自己所用，還需要一定時間，乃至旁人的引導才行。
“王先生，我看這個設計方案裡麵，有一些性能標定比較奇怪的零部件……”
在最初的震驚過後，皮埃爾很快發現了幾處讓強迫症比較難受的部分。
不僅是精神暴擊的問題，而且大量此前沒有用過的零部件標號，意味著他們在進入量產之前可能要重新尋求一批供應商。
“這也是沒辦法的事情，你們計劃選用的那兩種發動機性能特征差彆很大，能找到現在這樣的優化點都已經非常困難了，尤其是您剛剛提到的主減速器的軸承組這部分，稍微偏差一點，都留不出足夠的安全餘量了。”
王希博的回答毫無破綻，因為他自己也是這麼認為的。
“好吧，那就隻好讓市場部那邊再去跟供應商對接一下了……”
聽到王希博這麼說，皮埃爾也隻能認了。
能解決，總比不能解決要好。
實在不行，甚至可以考慮找軸承企業專門定製一批產品。
隻是那樣的話，供貨周期恐怕就要非常長了。
然而，實際情況似乎比皮埃爾想象中順利很多。
就在他把任務布置給市場部之後的當天晚上，就接到了對方打回來的電話：
“皮埃爾，你要求跟供應商對接的那幾種新零部件，我們……找到了現貨。”
“現貨？”
有那麼一瞬間，皮埃爾覺得自己或許是上天眷顧，連聲音都有了幾分顫抖：
“參數指標都符合要求麼？這次標準可是卡得很嚴，不能有一點差錯。”
“完全符合要求。”
電話那邊的人回答道：
“而且……如果不是中間隻隔了幾個小時的功夫，我甚至都以為這個軸承是專門找人去定製過的，跟你下午發來的要求完全一致。”
“所以，是哪家公司能馬上提供產品？”
“nsk集團，一家日本企業。”
皮埃爾稍微沉默了幾秒。
他也覺得，好像有點太巧了。
但哪怕窮儘畢生想象力，也實在想不出有巧合以外的任何可能，隻好重新把聽筒貼到耳邊：
“跟他們聯係一下吧，要儘快！”
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