按照試飛之前的要求，為了儘可能防止這架飛機頗具特色的菊花被有心人拍到，在起飛之後應該持續維持加力狀態，直到爬升至3000米以上高度再改平開始正常的試飛科目。
開加力一是為了爬升更快，二也是考慮到萬一真有人蹲到爬升過程，耀眼的尾焰也會很容易讓相機過曝，難以清晰拍到發動機附近的圖像。
空載輕油狀態下的蘇27本身推重比就過1，這架被臨時拉出來的還是經過減重以後的最新批次，因此哪怕是機動性稍差的雙座型，做出這樣的動作也還是行雲流水。
再加上這天稍微有點多雲，因此隻是幾個呼吸的功夫，舉著望遠鏡的常浩南等人就看不見飛機的影子了。
“嘖嘖嘖……”
雖然已經看不見什麼東西，但除去已經在624所看了差不多上千個小時的常浩南以外，其餘幾人還是一臉意猶未儘，甚至連望遠鏡都不舍得放下來。
“這尾焰……藍得都發紫了……”
站在常浩南左手邊的羅時大本來因為年邁加上最近工作強度太大而有點駝背，但是在這一刻，竟然也是站得筆直：
“我以前從來沒見過這麼漂亮的……”
說到這裡，他才總算是放下望遠鏡，轉頭看向旁邊的常浩南：
“長江後浪推前浪啊……”
後者現在對這種類型的讚賞已經基本免疫了，一般情況下，甚至對方還在鋪墊的功夫，他隻憑潛意識就已經準備好了例行回應的客套話。
但羅時大卻完全不按照常理出牌：
“我老羅退休也沒幾年光景，但是在前年之前竟然從來沒聽說過有這麼一個渦扇10，浩南同誌當真是好計策……”
“哪裡哪裡，也不光是……”
常浩南話都說出來了一半，才感覺好像有哪不對——
這這位老同誌的關注點怎麼感覺跟彆人不太一樣？
但對方畢竟是長輩，而且羅時大在航空製造領域也算是泰山北鬥級彆的人物，總不能讓對方冷場。
因此稍一思索之後，還是回答道：
“也談不上什麼計策，主要是項目組同誌們齊心協力，否則我就算有現成的方案，也推進不了這麼快……”
結果羅時大聽到他的回答驢唇不對馬嘴，不僅不急，反而露出神秘一笑：
“沒關係，我懂的，保密意識這根弦要繃緊嘛……你不用直接回答……”
“……”
常浩南整個人都是懵的，差點脫口而出直接問對方到底懂了個啥。
但又覺得不太合適。
結果就是一時間竟完全無言以對。
而對麵的羅時大看到他這樣一副啞口無言的樣子，反倒更加確認了自己剛剛腦補的情節，也不再多話，隻是一臉神秘微笑地轉回頭去，重新舉起望遠鏡，看向已經隻剩下雲層的天空，同時主動切換了話題：
“這個顏色的尾焰……渦輪前溫度怕是不低吧……”
其實到了常浩南重生之前的那個年月，隨著航發渦輪前溫度提高到2000k以上，工程師們已經不再認為尾焰顏色與溫度之間嚴格相關。
不過在眼下臨近千禧年這會，這種認知倒也不能說有問題。
所以他也就直接點了點頭：
“是啊，剛開始設計的時候溫度還比較低，但後來研發出的冷卻技術和新塗層效果太好，就又拉高了二百多度……”
常浩南的回答讓羅時大不由得挑了挑眉，心說聽這意思渦扇10在研發過程中還遇到了一次主動冷卻技術的迭代升級，沒個十來年功夫肯定完不成，我之前的猜測果然沒錯……
如果讓後者再這麼腦補下去，就不一定要出現什麼離譜的劇情了。
好在這個時候，無線電中傳來了宋尚才的聲音：
“報告指揮中心，已經到達高度6000，請求切換飛行模式到‘試驗’狀態。”
窗前站著的眾人頓時重新嚴肅了表情，紛紛放下手中的望遠鏡，回到指揮中心的雷達屏幕後麵。