“第二，去找一下最近幾個月跟斯奈克瑪集團有關的新聞，把其中有實質性內容的彙總一下，儘快送到我辦公室來。”
“還有，聯係集團檔案館，請他們整理一下跟渦扇10先期預研，以及立項之初的研發工作有關的資料，不是技術方麵的，要跟對外合作有關的，弄好之後也送到我這。” 常浩南說到最後這部分的時候，章亮平震驚中帶著些茫然地抬起頭，看向前者。
顯然，渦扇10總設計師找他要渦扇10檔案資料這件事，讓他的大腦一時間有些轉不過彎來。
“哦……不是我們現在研發的這個渦扇10。”
常浩南解釋道。
章亮平作為純行政人員，10年前那會應該還隻是個剛進入單位的基層辦事員，甚至都未必在航空係統工作，一時間反應不過來這些事情也正常。
“是我接手之前，上一次立項的渦扇10，反正你跟檔案那邊說，要85年到95年之間的，他們肯定知道怎麼回事。”
在常浩南之前主持渦扇10研發的是張恩和張總，目前正在606所那邊負責qd130燃機的後續升級型號開發，但後者其實也是半路接手，未必知道更早先的事情，與其一個又一個電話去找當事人，還不如直接從故紙堆裡麵翻檔案。
“是！”
章亮平回答道。
但卻沒有馬上合起筆記本離開，而是話鋒一轉：
“常總，後兩件事好說，我回去之後就可以辦，但咱們集團拆分出來之後，對外聯絡辦那邊目前幾乎是個架子，除了主任副主任之外，隻有之前從鎬京發動機集團那邊借調上來的幾名同誌，至於會法語的……恐怕找不出來啊……”
在常浩南的有意推動之下，鎬京已經逐漸成為了華夏航發，乃至整個航空產業對外合作的一個窗口，鎬發集團已經連續承接了斯貝mk202、d436t和m250小型渦軸/渦槳發動機三個國產化項目，算是航發係統裡麵唯一有這方麵經驗的。
因此，在組建對外聯絡辦的時候，才從他們那邊薅來了幾個人。
而當年引進阿赫耶發動機，則是跟直9項目一起，由冰城飛機工業集團那邊牽頭的，如今並不在航發係統裡麵。
總公司按照業務一分為二，一些陣痛肯定是避免不了的。
常浩南稍加思索：
“那就先找有談判經驗的，免得被對方在談判桌上設套給坑了，然後我再聯係一下丁主任，從對外聯絡司那邊找一些人手。”
這話要是彆人說，大概還不太敢打包票。
但常浩南在科工委那邊的人脈還是比較硬的，借幾個人而已，一句話的事情。
……
送走章亮平之後，常浩南長舒一口氣，重新把視線投向辦公桌上還沒看完的那幾份報刊。
現在離午飯還有一段功夫，打發打發時間也好。
不過，之前那份雜誌的後勁實在太大，常浩南擔心自己要是再多看幾眼，恐怕都會懷疑渦扇10到底是不是自己設計出來的。
於是，他乾脆從下麵翻出來了一份英文報紙。
常浩南的英語水平不算太高，但為了考級也死記硬背過不少，讀一些普通英語文章還是沒問題的。
然後，他就看到了——
根據我們的調查，1980年代中期，華夏就啟動了代號為‘太行’的第三代發動機項目，在經過最初一段時間的混亂和摸索之後，他們將目光放在了當時剛剛裝備15戰鬥機的110上麵……
幾年後，華夏方麵通過斯奈克瑪集團獲得了cm56核心機的一部分技術資料，並在此基礎上研發出了他們自己的大推力渦扇發動機，因此推測性能應當與110ge100最早期型號相當或稍弱……
“真是絕了……”
常浩南把報紙放下，長歎一口氣：
“不會真有個戰略忽悠局吧……”
當然，吐槽歸吐槽，但這篇報道的作者可不像剛剛那份畫冊雜誌一樣是個純純的外行。
而是簡氏防務周刊的高級評論員，前通用電氣公司的高級工程師。
換句話說，他至少能代表歐美那邊一部分人對於渦扇10的看法——
也就是110發動機的一母同胞。
而這，也給常浩南提供了一個全新的思路。，找書加書可加qq群887805068