在定下同意合作的基調之後，剩下的事情，自然是確定一些基本原則。
畢竟，這次是航空動力集團直接經手。
提出一個想法容易，但要把想法具體落實下來，這中間還有相當繁雜的工作。
雖然法國人的目的有可能隻是為了挽回通用集團，但總歸還是有達成合作的可能，必須要做最好的準備。
而且，這種拉扯局，正好也可以借機鍛煉一下航空動力集團自己的談判隊伍。
看現在這架勢，以後的對外交流合作恐怕少不了，總不能每次都讓常浩南去科工委借人用。
“既然準備進行合作，那麼接下來，還要確定一下我方提出的條件，到底是共同研發，還是單純作為解決方案的供應商，一手交錢，一手交貨？我想聽一下各位的想法。”
朱霖育過去幾年一直在拆分之前的航空工業總公司分管軍轉民相關工作，但對那幾個對外合作項目，尤其是被總公司作為標杆重點宣傳過的航空安全合作還是有點了解的。
如今輪到自己主持大局，肯定還是先以照葫蘆畫瓢作為起步。
當然，他這個問題與其說是要集思廣益，倒不如說是在征詢常浩南的意見。
隻是不好問得過於直白罷了。
另外幾人當然也聽得懂弦外之音，因此都沒有開口的意思，而是幾乎同時把目光投向了常浩南。
後者也知道現在不是謙讓的時候，因此略加思索之後，便開口道：
“從目前的情況來看，因為渦扇10的進度比較順利，因此上級給我們的信任，當然還有撥款，都是比較充足的，所以我們倒也不必急著賺快錢，還是儘量爭取以共同研發的方式進行。”
共同研發有一個好，就是以後M88，或者說陣風戰鬥機每達成一筆訂單，航空動力集團都能從中獲得一筆收益。
相比於一錘子買賣，顯然還是細水長流更賺。
“浩南同誌，我聽說，您之前在盛京那邊，推動過和俄國人以技術交換的形式進行合作？”
文康建作為總會計師，並非航空工業係統出身，但在集團正式成立之前，就已經是籌備委員會的一員，因此對於總公司那邊的一些情況也多少有所了解。
“沒錯，是在十一號工程的框架內進行的。”
常浩南點了點頭：
“實際上，整個十一號工程，雖然總體來講是我國對蘇27的研發和製造技術進行引進，但也有雙方進行技術交流的部分，比如正在製造的殲11B原型機，機體結構升級就是由601所和蘇霍伊集團共同完成的。”
“這也是合作研發的另一個優勢。”
常浩南雖然年齡最小，但要論項目經驗，恐怕比在座其他人加起來都豐富。
十一號工程並不是航空動力集團的業務，前者在理論上也沒有直接參與，但卻毫無疑問在其中發揮了重要的作用。
因此，另外幾人也紛紛豎起耳朵。
“合作研發意味著我們對於產品，當然對於武器裝備來說，主要是產品的出口有話語權。”
常浩南繼續道：
“就像剛剛康建同誌提到的十一號工程，使用二階段升級型機體的型號，比如蘇27SMK和蘇27UBMK，必須同時獲得雙方同意才能出口。”
“上半年共青城方麵的改進型完成首飛之後，就有幾個國家馬上提出了購買改進型號的想法，但最後因為觸發了我們和俄方之前簽訂的限製條款，隻有阿爾及利亞和埃塞俄比亞簽署了購買SMK型號的訂單，而安南方麵則隻能購買使用老機體的型號……”
在國際軍售市場提高話語權，對於華夏來說還是很有吸引力的。
緊接著，文康建又非常謹慎地問道。
“那……是不是也可以借鑒十一號工程的思路，交換一些我們，或者是其他兄弟單位急需的技術？”
“這個麼……”
常浩南沒有馬上給出回應，而是低頭略微思索了一會：
“法國人手裡確實有不少我們需要的技術，但是達索和斯奈克瑪未必，尤其是我們在飛機和發動機兩個方麵都已經確定了發展方向，也不可能再繼續走法國人的路子……而且搞技術交換類型的合作，還涉及到很深的互信問題。”
“互信……他們都已經找我們幫忙搞發動機了，還談什麼信不信……”