兩天之後，栗亞波便跟著常浩南一起，從西郊機場登上了前往上滬的飛機。
從前者那布滿血絲但炯炯有神的雙眼來看，孩子估摸著是興奮得一晚上沒睡。
上了飛機之後，更是這摸摸那看看。
畢竟，這年頭坐飛機已經屬於稀罕事。
公務機就更不用說了。
哪怕是常浩南，當年第一次上這架飛機的時候，表現也沒好到哪去。
所以他倒也沒阻止對方。
一直到飛機開始滑行，栗亞波才老老實實地坐回到常浩南和姚夢娜對麵的位置上。
後者因為之前讀博的時候給鎬飛解決過不少問題，所以也拿到了一份邀請。
畢竟是第一次有華夏自己的噴氣式客機順利完成全部取證飛行——
滬飛過去確實生產過一批40架md82客機不假，可是那不能算是自己的型號，隻相當於給麥道公司打工而已。
也無需重複進行取證。
而c808儘管和圖334的相似程度很高，但圖波列夫和滬飛專門按照華夏的要求和標準進行過升級調整。
甚至為了保證生產一致性從而降低成本，在喀山航空工廠正式轉入量產的俄製圖334-100c，最後也是大體采用了c808，而不是圖334原型機的技術狀態。
隻是在高寒適應性裝備和座艙儀表之類的地方，保留了原來的設計。
這麼一種飛機，要說是“自主研發”，或許還差點意思。
畢竟總體設計和相當大一部分零部件仍然來自國外。
但說是屬於華夏的型號，那誰也挑不出什麼毛病。
陣仗搞得隆重一些，也很正常。
公務機的速度要比一般的客機略快些。
34師的飛機，在航班調度上優先級又很高。
所以從京城到上滬，也就是不到兩個小時的樣子。
這功夫，浦東機場的一號跑道才剛建成投入使用半年，後來屬於商飛的新總裝車間更是影子都沒有。
所以滬飛總裝之後的飛機都會對接到位於城市北郊的大場機場。
在過去，讓民航在軍用機場做試飛還比較麻煩。
但是滬飛在97年那一波調整之後已經屬於國防科工委係統，反倒方便了很多……
挑戰者601在大場機場唯一的一條跑道上輕盈落下。
剛才在半空中的時候，常浩南就已經看到了地麵上的情況。
總裝車間門口，101-105總共5架原型機和取證驗證機呈半圓形排列開來。
而在那周圍，人頭攢動。
五架飛機機頭正對著的中心位置，一座鋪著紅毯的主席台也已經被臨時搭建起來。
“老師，這五架飛機都停在人群裡麵，今天是不是就沒辦法試乘了？”
栗亞波的臉幾乎貼在了舷窗上，語氣中有些失望。
顯然，他以為那張登機參觀用的邀請券是一張機票。
“本來也不可能有，今天隻是參加個儀式而已。”
常浩南覺得有些好笑地搖搖頭：
“c808現在隻是完成了取證試飛，又沒有正式投入商業運營，這五架飛機也還處在原型機狀態。”
“把今天這麼多重要的來賓塞進一架原型機，哪有人敢拍板啊？”
栗亞波一聽覺得也對。
畢竟當年空客a320就這麼玩過一次，結果直接撞樹墜毀。
以至於至今仍然流傳著一個都市傳說。
說那片樹林是波音種的……
波音種樹當然隻是個梗，但有這麼一個前車之鑒的情況下，保守一些也很正常。
不過，理解歸理解，失望的情緒還是沒那麼容易會消退的。
二人說話的功夫，飛機已經緩緩停了下來。
“也彆太失望。”
常浩南說著解開安全帶：
“今年年末，最晚明年初，第一架量產型的c808就要投入商業運營，航線不出意外應該就是京城飛上滬。”
栗亞波眼前一亮。
“不過，首航儀式，我估計就不會參加了。”
常浩南話鋒一轉：
“你要是想參加的話，就試試看能不能在那之前，把手頭的項目搞出點名堂來，到時候讓他們給你本人發邀請函。”
旁邊的姚夢娜聽到這句話，也露出會心一笑。
以常浩南如今的影響力，給自己的學生搞個參加首航的名額，自然不難。
但是彆人給的，終究不如自己拿的。
再說，栗亞波也有這個潛力。
之前麵試的時候，如果不是常浩南也看中了這個學生，那她本來是準備出手的。
果然，聽到常浩南的話，栗亞波不僅沒有失望，反而重新興奮起來。
這要是擱在熱血漫裡麵，估計眼中的鬥誌都已經能燃燒起來了。
……
隨著機艙門向下打開，常浩南一行人依次走下舷梯。
滬飛方麵自然早就已經安排了總經理周慶之親自接待。
在航空工業進行集團化改革之後，滬飛也已經從中獨立出來，成為了一個級彆稍低但直接對科工委負責的企業。
這主要是為了避免以後賣客機的時候，因為航空工業集團的軍工屬性而帶來的一些不必要麻煩。
而一起出現在舷梯下麵的，甚至還包括提前過來的科工委副主任張洪飆。
“浩南同誌。”
二人握了握手：
“我到科工委就任之前，就已經聽說過不少你的事跡了。”
雖然是第一次見麵，但張洪飆倒是表現的很熱情：
“這次我還是特地找丁主任打了申請，否則啊，這個代表科工委參加儀式的機會，還輪不到我嘞。”
張洪飆是上個月大會開完之後，接替到年齡退休的張東旭進入的科工委，負責軍民融合產業這塊的事情。
所以滬飛還有國產客機項目，其實就是他的主管範圍。
隻不過這麼一番話術下來，兩個人之間的關係顯然熟絡起來了不少。
其實要論級彆，張洪飆還是要比常浩南高上半級。
不過，一來是後者的情況顯然不能以常理論斷。
二來，張洪飆跟科工委其它副主任不同，是沒有軍職的。
也是科工委第一位沒掛銜的領導班子成員。
以常浩南的視角，自然能猜到這是上級已經開始有意去除科工委的涉軍色彩，為下一步的轉型做鋪墊。
但對於張洪飆本人來說，他肯定還是擔心自己的工作不好開展。
所以跟常浩南這個同樣沒有銜的骨乾部下搞好關係，絕對沒有壞處。
幾人一番寒暄過後，便沿著紅毯走向遠處的總裝車間。
而這條路，顯然是專門設計過的。
因為中間恰好會經過大場機場的一個地標——
恰好在20年前首飛的運10原型機。
這架飛機原本停在稍靠廠區外圍的地方，顯然也是為了今天的儀式而特地轉移過來的。 不過，安排的好。
張洪飆和常浩南一起在旁邊駐足。