雖然常浩南這邊已經把算盤打得震天響，不過這種事情，總歸急不來。
得益於法國人不錯的基礎科技水平，以及CFM56核心機本身的高性能，M88發動機的底子其實並不差。
甚至可以說很好。
跟按照第四代發動機標準設計的EJ200相比或許還差些火候，但至少比同級的F404和RD33要強。
隻是法國人在雙轉子發動機這塊確實缺乏經驗，加上之前警惕性不足，過於依賴作為“合作夥伴”的通用電氣，才導致項目瘸腿，最後不得不抱著死馬當作活馬醫的心態找到華夏人幫忙。
好在是常浩南醫術了得，這才在很短的時間內給救了回來。
不過，曲折歸曲折，但在經過一輪設計修改，解決了幾個最要命的痛點之後，M88-2發動機還是表現出了其優秀的潛力，測試進度堪稱飛快。
短短幾個月時間裡，陣風戰鬥機的全部四架在飛原型機——C01、B01、M01和M02都已經換上了M88-2，一起進行密集試飛。
尤其是艦載型的M02號機，甚至已經在戴高樂號航空母艦上進行了幾十次起降——
實際上，相比於至少有幻影2000用的法國空軍，以及至少還有幻影2000賣的達索公司，已經在三個月前正式接收了戴高樂號航空母艦的法國海軍，才是眼下最急著想讓陣風戰鬥機服役的。
都已經2001年了，他們的艦載戰鬥機還是近半個世紀前設計的F8“十字軍戰士”。
那甚至是一種以機炮為主要武器的型號……
總之，法國人必不可能在這個節骨眼上同意對M88-2再進行什麼大的改動。
所以優化氣膜孔設計也好、由黎明廠代工渦輪葉片也罷，都得等到M88-3的時候再說。
“說起來，常總。”
記錄完實驗數據的鐘世宏抬起頭：
“這個周末，今年巴黎航展就要開幕了，好像沒聽說咱們集團有什麼參展計劃？”
“嗯，這事年初開會的時候就定下來了。”
常浩南頭都沒抬地回答道：
“咱們手頭的型號，渦扇10暫時不方便拿出去，渦噴14和QC130又稍微有點落後，影響咱現在的形象。”
“至於其它型號，要麼是外國發動機的許可證生產，要麼就還停留在紙麵上，總之怎麼設置都不合適，所以今年乾脆不帶實物去展出，就讓宣傳部門那邊做了幾個展板還有大比例模型占個位置。”
“不過你也不用擔心，這次航展畢竟是在法國開，所以咱們集團也給同行們安排了一些小驚喜，這事就連國內的參展團隊都不知道……”
剛開始，他的回答還非常順暢。
但說到後麵，聲音卻逐漸小了下去。
好像有哪裡不對勁。
“不是，你等會……”
這次，常浩南終於抬起了頭：
“巴黎航展……正常不應該是6月份開麼，怎麼是這周末？”
說話間，他還特地看了一眼旁邊掛著的日曆。
是8月14日沒錯。
因為航空動力集團今年根本沒有正式的參展計劃，加上之前一直忙得昏天黑地，所以常浩南在春節之後就沒關心過這事，一直以為是被集團裡分管宣傳業務的副總經理直接給辦了。
結果竟然是還沒開幕？
而不遠處的鐘世宏也被這個問題搞得有點懵，猶豫了大概半分鐘之後才開口道：
“呃……今年4月份的時候，法國航空航天工業協會就發公告說，因為布爾歇機場正在進行硬件升級和例行維護，所以航展被迫推遲到8月底才能舉行……”
“開什麼玩笑……”
常浩南差點被這個說辭給整樂了：
“巴黎航展都搞了快100年了，機場整修竟然不知道要避開單數年的六月份？”
“這個麼……法國人官方的說辭反正是這樣。”
鐘世宏摸了摸下巴：
“但是我們普遍覺著，是因為如果按期在6月份舉行，那他們的幾個關鍵型號都還拿不出手。”
“如果在巴黎開的航展，讓英國人出了風頭，對於法國人來說可能還不如不開。”
這個解釋，倒是合理。
6月份那會，M88-2按計劃應該是剛裝機測試不久。
出於安全考慮，不太可能讓尚處在測試初期的型號直接去搞飛行表演。
但隔壁的EF2000是明確可以飛的。
“就比如陣風？”