郭瑞卿點了點頭：
“這幾年，隨著咱們的發展速度加快，老美那邊也在逐漸放鬆對日韓，尤其是日本方麵的管製。”
“不說彆的，日本那邊並沒有風洞群和高空試驗台這些東西，像剛才那個ATD-X項目，沒有美國人幫忙，根本就不可能立項。”
說話間，二人又來到了印度這邊的一個飛機模型麵前。
單發、輕型、兩側進氣道、無尾大三角翼……
毫無疑問。
LCA“光輝”。
當然，眼下是2001年，距離LCA正式立項才過去17年。
就一種第三代戰鬥機來說，這個跨度倒是還不算非常誇張。
加上原型機一直沒首飛，導致誰也不知道這個型號的底細究竟怎麼樣。
所以，秉著料敵從寬的原則，郭瑞卿還是認真地對這個模型進行了一番拍照記錄。
相比於剛才表現的相當冷淡，甚至有幾分敵意的日本同行，站在這的兩個印度老哥倒是熱情的很。
見到總算有人在他們的展位前麵駐足，也不管三七二十一，上來就是一番妙語連珠。
唯一的問題是，由於中式英語和印式英語完全不在同一個語言體係之內，加上倆人你一言我一語說的飛快，導致對著郭瑞卿和楊泉之倆人麵麵相覷，誰也沒聽懂對方到底在說啥。
最後隻能簡單表達了一下友好和祝福，然後光速跑路。
之後的韓國和大衛國，就更沒有什麼亮點了。
因此，在短暫地遍曆了一番亞洲同行的情況之後，郭瑞卿還是決定把主要精力放在歐洲展區那邊。
說是“歐洲展區”，其實就是這次航展的主展區。
為了方便媒體統一拍照，比較有噱頭的型號在開幕之前都停在一起。
剛走進去沒幾步，眾人就已經看到了諸如F15E和蘇27SM排排坐，還有陣風和台風頭對頭等諸多經典場麵。
也是真不怕事大。
而華夏帶來的那架殲10E，則跟薩博公司的JAS39一起，停在距離歐洲雙風不遠的地方。
“好家夥……”
郭瑞卿舉起照相機，就給這四架飛機來了個合照。
四個不約而同地采用了鴨翼+大三角翼設計的型號，同時出現在一張照片裡。
這樣的機會，未來恐怕也不會有很多……
緊接著，他就走到了幾架飛機的近處。
而楊泉之也緊緊跟在後麵。
對於陣風和台風，航空工業，尤其是航空工業蓉飛還是比較關注的。
畢竟，算是殲10E的同級產品。
儘管在實際操作上其實競不起來……
除了飛機以外，英國其實還帶來了它的動力，EJ200發動機。
就放在EF2000的旁邊，作為一個單獨的展品展出。
而作為和英國針鋒相對幾百年的老冤家，法國人自然不甘示弱，也把M88發動機單獨給擺了出來。
既然如此，來都來了，郭瑞卿也就按順序一個個看了下去。
直到……
“嘶……”
當他走到M88-2發動機的展板前麵時，突然在上麵看到了幾個方塊字。
準確來說，是印著幾個方塊字的LOGO——
一個看上去像是航發風扇旋轉起來之後的抽象化造型。
下麵寫著……
華夏航發。
再往下是英文簡稱。
AECC。
沒錯，華夏航空動力集團的LOGO。
和斯奈克瑪集團的LOGO並排印在M88-2發動機展板的角落裡。
“哈？”
郭瑞卿看著這個熟悉而又陌生的名字，覺得整個人都麻了：
“人與人之間最基本的信任呢？”
“不是好了不帶實物參展的嗎……”