其實從一開始，也沒有任何規定說，艦用燃機一定要經過一次招標，然後搞選型，最後在兩個型號當中決出勝者。
隻是正趕巧，現在手頭有兩個堪用的燃氣輪機型號。
QC300顯然具備更強的性能和發展潛力。
但GT25000的國產化也已經推了快十年，耗費不少人力物力，也不可能就這麼隨便給扔了。
要是擱在發達國家，這其實算不得什麼問題。
但華夏卻沒有足夠大的市場可以同時容納兩個競品――
民用船隻不需要安靜和快速啟動，很少選擇昂貴的燃氣輪機作為動力。
而在獲得足夠可靠和低成本的石油和天然氣來源以前，也不可能大規模使用燃氣輪機代替燃煤鍋爐發電。
至於在工業領域作為能源驅動壓縮機或者泵……
前景倒是很好，可目前也隻能算作小眾用途。
所以，大家才不約而同地瞄上了驅逐艦的動力係統。
但現在選擇其中一個，幾乎就意味著放棄另外一?。
不光是放棄一個型號那麼簡單。
還會對型號背後的技術發展路線造成巨大的打擊。
而如果能通過合作的方式，同時保留這兩條技術線，則顯然是一個雙贏的抉擇。
GT25000隻是不太適合作為艦船動力而已，並不是真的非常落後。
隨著國民經濟發展，如果未來對工業燃機的需求量增加，那憑借其相對低的成本和蘇聯貨按慣例不太挑燃料的特性，還是能夠有所發揮。
而且哪怕隻從海軍的角度出發，保留船舶係統的燃機研發能力，也是給未來的自己多留條路。
隻有當乙方的數量大於等於二的情況下，甲方才能享受到當爹的快感。
不過，李江卻並沒有馬上表露出自己的意願，而是先來了一波迂回：
“具體技術層麵的問題……我覺得還是交給專業人員自己判斷。”
他說著朝閻忠誠和聞學友的方向看了一眼，稍作停頓之後，才繼續道：
“當然，如果兩種技術聯用，確實能提高產品的最終性能，那我們作為用戶，肯定是樂見其成的。”
“另外我記得，剛才聞總說過，703所方麵已經完成了一台間冷回熱的原理樣機，而閻總那邊，是準備搭建包含間冷循環的二維部件級模型。”
“不知道在這個方麵，是不是也存在可以互補的部分？”
“……”
實際上，自打這個想法剛才被提出來的時候，閻忠誠和聞學友二人就都有點動心。
對於前者來說，和船舶重工的同行進行合作，本身就是被常浩南納入考慮的選項之一。
畢竟606所手頭目前已經有渦扇10H、M88-3和SeA650三個正在推進的項目，還要加上一個第四代發動機，也就是渦扇10G的預研。
而後麵的渦扇20雖然計劃是由鎬京那邊牽頭，但606所作為航發領域的老大哥，肯定也不可能一點力都不出。
能分給QC300的資源和人手，已經相當緊張了。
而對於聞學友來說，如果堅持要求開展選型，那麼結果就隻可能是全勝或全敗。
但703所沒有對方那麼家大業大，GT25000是他們必須確保萬無一失的項目。
如果完全失去來自海軍的訂單，那麼未來幾年，甚至更久的發展都將會非常困難。
在這種情況下，一個雖然不會贏，但也肯定不會輸的穩妥選擇，無疑比直接梭哈更有誘惑力。
況且看現在的架勢，這一把要是真梭下去……
勝率恐怕並不樂觀。
不過，他們動心是一回事，真正答應下來是另一回事。
雖然合作並不意味著兩個型號合二為一，但不管怎麼說，這都是跨集團行為，中間還牽扯到相當複雜的利益分配問題。
絕不是兩個總師之間勾兌一下就能點頭的。