“……”
……
航空展，其實主要是麵向用戶的。
畢竟公務機的客戶群體都很忙，沒那麼多時間關注零散的航空產業新聞。
哪怕是專營公務機的公務航空公司，也不可能每天盯著全世界這麼多供應商。
所以需要一個專門的場合來為他們提供消息。
但對於那些真正意義上的業內人士來說，這場交付儀式上透露出的內容，就已經足夠判斷出很多東西了……
第二天。
英國，伯明翰。
羅爾斯?羅伊斯公司總部。
盧克?諾裡斯急匆匆地找上了剛剛給技術團隊分配完下一階段任務的羅傑?埃立諾教授。
後者作為克蘭菲爾德大學教授，其實並未加入羅羅公司，但每隔3-4周都會親自來一趟伯明翰確認開發進度。
“你好，埃立諾教授。”
攔住對方之後，他先是故作輕鬆地打了個招呼。
但埃立諾根本不吃這一套，隻是略帶不耐煩地揮了揮手：
“有什麼事，直接說吧……”
他幾年前接手EJ200項目時，本來以為隻是個尋常的、給愈發不靠譜的年輕工程師填坑的小活。
結果真正乾起來才發現，明麵上的坑雖然隻有一個，但周圍卻還有一堆看不見的陷阱。
指不定哪腳踩空就直接摔進去了。
四五年時間下來，也就是將將把EJ200調整到堪用狀態，但距離當年宣傳的紙麵性能，確實還有著相當不小的差距。
為此，埃立諾甚至不得不推遲了自己的退休計劃。
因此，些許煩躁也是難免的。
“教授，這裡麵有一份斯奈克瑪給出的宣傳資料，內容相當詳儘，所以想請您分析一下……”
說話間，諾裡斯從腋下的公文包裡翻出了一份……嚴格說是一本資料。
見到對方態度懇切，後者也實在不好拒絕，隻好接到手中：
“斯奈克瑪……又是M88發動機麼？”
不過話音剛落，還沒等諾裡斯回答，他自己就已經注意到了封麵上的內容。
SeA650發動機。
嚴格來說，這其實不完全是一份宣傳資料。
也有點技術手冊的性質。
當然，不可能涉及到什麼具體的技術細節――
法國人自己都還沒完全整明白呢。
而是類似給用戶，主要是維護人員看的。
這種東西因為要大量發放，所以也不可能保密。
幾乎所有民用發動機的技術手冊，都能在二手市場上找到。
於是，斯奈克瑪就直接以其為基礎改了改，準備看看能否推銷給達索以外的其它用戶。
也就自然而然地被英國人搞到了手。
埃立諾簡單翻了翻，覺得這厚度實在有點驚人，於是皺了皺眉：
“我隻是EJ200的技術顧問，這算是額外工作……”
“我們可以加錢。”
六個單詞，直接把教授的所有不滿都給頂了回去。
實際上，他之所以頂著高血壓乾到現在還沒撂挑子，最主要的原因就是羅羅這邊彆管其他地方怎麼不當人，但錢給的確實很到位。
“走吧，先去辦公室坐一會……”
埃立諾一邊往自己的辦公室走，一邊隨手翻著手中的資料：
“說實話，雖然相比一般的宣傳資料確實詳細很多，但是我不覺得這東西有什麼太大……”
說到這裡，他的聲音戛然而止。
就連腳步都停了下來。
走在旁邊的諾裡斯毫無準備，一個急刹差點把自己絆倒在地。
他轉頭看向埃立諾。
卻發現後者正死死地盯著那本冊子當中的某一頁。
甚至連藍色的虹膜都微微震動了幾下。
“教授？”
諾裡斯試著喊了一聲。
好一會之後，他才聽到了回應。
隻不過，是一個問題：
“我記得你之前說過，這個型號的核心機……是和M88發動機共用的？”
“沒錯。”
諾裡斯點頭。
埃立諾的表情嚴肅起來：
“但這裡麵給出的燃燒室出口溫度，可是足足比之前M88-2的數據高了將近100℃？”