“呃……我這幾天一直在解決一個陣風F2產線上的工藝問題，可能弄錯了日期。”
他一邊解釋，一邊把桌上的圖紙卷起來推到一旁：
“我記得你是說，有新的生產任務要交給我們？”
見到他這樣一副工作狂的樣子，卡索雷也不好多說什麼，隻是從身後的隨行人員手中接過一個電腦包：
“沒錯，也是和獵鷹8Z有關的……”
說著麻利地取出筆記本電腦，然後開機：
“全新的工藝，華夏那邊的裝配水平解決不了，所以需要我們臨時幫一下忙。”
顯然，他全盤相信了之前梁紹修信口胡謅的理由。
不過，對麵的貝恩經理卻微微皺了皺眉，顯得有些不快：
“新工廠同時投產兩個全新型號，產線運行情況已經非常緊張了……再臨時更改生產方案的話，恐怕會影響到整個
生產計劃……”
卡索雷這會剛剛輸完開機密碼，抬起頭解釋道：
“這個事情的優先級很高，而且裝配件數很少，影響不會很大的。”
“可是主管，任何新工藝在投產之前都需要進行大量測試才能確定參數，這和產量無關……倒不如說，產量小反而更加浪費。”
貝恩的臉上露出一絲疑惑。
在他看來，卡索雷雖然在設計部門工作多年，但無論如何不至於忽略這種低級問題才對。
“絕大部分參數是確定好的……隻需要我們根據實際情況調試一下設備就可以。”
說到這裡，卡索雷調轉電腦屏幕，然後推到貝恩麵前。
上麵是一個完整的裝配流程說明。
“蒙皮半徑2723mm，弧長300mm，全長630mm，定位麵1約束X、Y和Z三個方向的自由度，定位麵2約束Ｘ和Ｙ兩個方向自由度，共劃分為25845個單元，類型為殼單元……”
“長桁規格42.3mm*30.0mm*630mm，定位點1約束X和Z兩個自由度……”
除了用詞有些生硬的文字說明以外，還貼心地附帶了裝配模型圖，以及操作參數彙總表。
總之，哪怕隻看最開始的兩頁內容，也根本不像是什麼“全新的工藝”。
反而像是已經研究了有一段時間，隻是拿過來進行試生產……
貝恩有些狐疑地看了卡索雷一眼：
“這麼大尺寸的預連接工藝……良品率恐怕無法保證啊。”
“你先彆著急，接著往下看。”
後者回答道：
“另外，如果沒有難度，也就不會來找你了。”
產線管理能力和工人技術水平，一直是貝恩最引以為榮的兩個強項。
現在被突然戴上高帽，他也有點不方便反駁，隻好低下頭，重新把目光投回到電腦屏幕上。
“單元之間預連接順序：11-12-13-14-15-21-22……預連接路徑距離10567mm，單元1預連接點設置為13、6、20，預連接力分彆為39N、44N和43N，三坐標值（90，?23，?160）；單元2……”
“……”
貝恩的表情逐漸嚴肅起來。
作為在生產一線工作了超過30年的老工程師，他很快意識到，這個裝配流程並不像以往那樣，隻進行大而化之的指導，要求生產人員根據實際情況調整具體操作方式，而是從一開始就確定好了連接點數量、位置及順序。
但問題在於，即便是同一個型號的不同個體，在生產和裝配過程中也會發生偏差和變形。
因此在過去，這都是由技術工人根據經驗所確定的。
也是飛機生產過程長時間以來無法實現全自動化的根本原因。
而眼前這種模式看似可以降低產線負擔，但相當於把風險全都堆到了最後的總裝流程。
“主管，你確定……”
貝恩才開了個頭，卡索雷就沒讓他繼續說下去。
後者心裡其實也沒有底，但眼下實在是沒有更好的辦法：
“先按照我說的做，至於最後情況如何……等產品下線之後再說！”
雙方雖然行政級彆相當，但具體到業務關係上，作為型號副主管的卡索雷卻有權指導生產端的工作。
因此，當他最終做出決定之後，貝恩也就沒有繼續討價還價：
“那我馬上召集產線工程師開會。”
“不過具體情況，最好還是由你來和大家說明一下……”