可從來沒想過，問題能大到這種地步。
卡索雷在拍照片的時候，生怕沒有參照物，還特地往裡塞了個遊標卡尺。
雖然因為像素問題看不太清楚，但怎麼也得有個2.8厘米上下。
這絕對不是靠人敲兩錘子或者改幾個預連接點位置就能解決的問題。
肯定是每一個預設單元都出了問題，最後集中起來反應在了這一條裂縫上。
更麻煩的是，因為他本人不在現場，所以也沒辦法進行更加詳細的分析。
至於卡索雷提出的那些想法……
他先表示自己檢查過日誌，不太可能是生產加工過程中的問題。
又認為縫隙過於光滑整齊，也不像是設計過程中的問題……
這話說的就跟說了似的。
看著臉色
陰晴不定的梁紹修，坐在他對麵的副總設計師馬林試探著提議道：
“梁總，根據我在車間一線的管理經驗，生產日誌這東西不能全信……要想完全搞清楚問題所在，恐怕需要讓那邊把裝配完成的部件拆開，再逐項檢查各個參數和設計要求是否一致……”
華夏的這一代飛機設計師，對於解決生產問題可謂經驗十足。
畢竟一直到十號工程，都在這方麵吃過大虧。
也正是那次險些毀掉一台AL31FN的事故，才讓航空工業係統下定決心，大力整頓生產過程中的不合規操作問題。
至今不過五年多而已。
而梁紹修小廠出身，對於這些更是一清二楚。
但如果真按照馬林所說的操作，那光是檢查就要花掉差不多半個月的時間。
對於整個“高明”項目來說都是一個重大打擊。
如果擱在平常倒也罷了。
反正備份方案始終留著，了不起浪費一點資金。
但眼下正是跟大衛國較著勁，準備不蒸饅頭爭口氣的關鍵節點。
要是拉了胯，即便上級不說什麼，梁紹修自己心裡這關都過不去。
思索半晌之後，他探身從桌角處拿起那部紅色電話的聽筒，然後撥出了一個三位數的分機號碼。
“喂，小劉嗎，幫我安排一下……”
說到這裡，梁紹修的聲音卻又戛然而止。
電話那頭，傳來了疑惑中帶著些焦急的聲音：
“梁總？”
叫到第二聲的時候，梁紹修才回過神來：
“先不用了，你忙吧。”
說完之後，他光速按下摘機鍵，然後重新撥出了一個更長的號碼。
約莫十幾秒鐘之後，電話被接通。
“你好？”
電話另一邊的，自然是人在鎬發集團的常浩南。
說來也巧，他這會剛剛結束一輪測試回到辦公室，連口水都還沒來得及喝，就聽到內線電話響了起來。
“常總您好，是我，梁紹修。”
雖然隔著電話線，但常浩南還是聽出對方的語氣不太對：
“出什麼問題了麼？”
而梁紹修的回答，則正中了他的猜想：
“機背壁板單元的預連接工序，出了些岔子……”
“達索那邊的生產動作確實很快，但是裝配過程中，卻發現各單元之間對不上號，出現了一個稍小於3厘米的縫隙……”
“現在最穩妥的辦法是全部拆掉之後重新檢查各部件的生產情況，但我想問問您這邊……有沒有什麼更好的辦法，情況報告我已經發到您那邊了……”
顯然，這是搖人來了。
不過，哪怕是常浩南，也不可能光靠耳朵聽就虛空分析出問題原因和解決方案。
因此他一邊說著，一邊飛速打開了自己的內部郵箱。
“你先彆著急，我看一下具體情況，最晚明天……”
常浩南本來想說，自己需要一天時間，明天再給出答複。
但就在這個時候，他剛好看見了報告裡附帶著的那張圖。
“好的……”
梁紹修那邊已經準備掛電話了。
“等一下，先彆掛！”
常浩南趕緊喊停了對方結束通話的動作。
“你告訴達索那邊，讓他們把定位方式從N-2-1改成N-1-2，再把繃帶夾緊方向從橫向改成縱向試試。”