雖然對結果早有預料，但真到了這個時候，孫琮還是不免覺得有些惋惜。
601所最早比較看好的確實是一個三翼麵方案，重點在於以相對較弱的動力水平實現更強的機動性。
但由於眾所周知的原因，在大約幾年以前，“較弱的動力水平”這個大前提出現了一些小變化，所以他們也順勢把關注重點轉向了常規布局和半無尾布局。
這次也是同時帶來了這兩套方案，並準備根據現場情況決定具體把哪一套拿出來。
因此，當常浩南把渦扇10G的指標給掏出來的時候，他們就已經有了拿半無尾布局出來競爭的想法。
再加上後來611所的針對性發言，讓代表團最終達成了一致意見。
畢竟他們也是考慮到，常院士當年都能用不到五年時間掏出一台準四代的渦扇10，那現在用不到五年時間再掏出一個推力矢量技術，似乎也是合情合理的。
但成也敗也。
這個方案的最後一絲希望也還是隨著常浩南的表態而熄滅了。
相對應地，坐在他對麵的楊韋則長舒一口氣，不由得露出了放鬆的表情。
實際直到不久以前，哪怕在611所內部，是否要在第四代戰鬥機的設計當中延續殲10的翼麵構型，都還有一些不同的聲音存在。
尤其是考慮到國內航發產業的飛速進步，似乎在10年左右的時間裡拿出一款對標F119的型號也並非不可能。
在這種情況下，直接複刻一架F22顯然是風險最小的選擇。
至於中間的過渡期，完全可以拿已經在殲10上麵通過考驗的渦扇10B來頂上。
但一方麵601所在常規布局方麵的積累不足，中規中矩的方案很難在集團內部脫穎而出。
另一方麵，楊韋本人也不希望隻是簡單地跟在美國人後麵亦步亦趨。
剛才他作為開場白的那段話，其實除了說給其他人聽以外，也是在說給他自己。
好在，最後的結果還是符合期望的……
……
航空工業集團畢竟是一個整體，雖然下屬各單位在技術路線上會出現分歧，但總得來說，一旦確定了方向之後，還是能做到勁往一處使。
比如611所過去並沒有雙發重型機的設計經驗，所以雖然獲得了設計布局方麵的主動權，但在結構方麵，也還是少不了其它兄弟單位的幫助。
所以，整個會議後麵的內容，基本就是和呂光等空軍裝備研究院的代表進行溝通，在鴨翼+大三角翼方案的基礎上繼續深化一些細節。
其實常浩南雖然已經在航空動力集團乾了好幾年的高管，但畢竟還是搞飛機設計起家。
所以即便進入到會議後半程，也不乏有人時不時向他提出一些問題。
但麵對這些問題，常浩南卻基本隻是做出最基本的回答，並沒有像剛才那樣擴展太多內容——
並不是為了在業務上避嫌，而是他仍然在思考601所提出來的那個半無尾方案。
畢竟從裝備習慣來看，出於分攤風險和平衡業務的考慮，大國空軍一般不會隻裝備某種單一型號的主力戰機。
而從具體技術上講，鴨翼+大三角翼布局由於起降時的飛行特征，並不特彆適合艦載。
這一點，從他手頭那些陣風M的技術資料中可以得到驗證。
更重要的是，半無尾布局，剛好契合了常浩南在下一階段準備著手研發的某項重要新技術……
因此，趁著會議午休的當口，常浩南主動找上了情緒仍然有些低落的孫琮。
雖然二人沒有直接共事過，但常浩南在601所工作過相當長一段時間，還跟後者一起領過“獵蝠行動”的紀念章，也算是老熟人了。
由於時間有限，在一番簡短的寒暄之後，常浩南便直接切入了正題：
“孫總，剛才在會上，我也隻是就事論事，其實我本人對於咱們601所的半無尾布局，還是相當感興趣的……”
孫琮當然知道對方不是針對自己。