《諜戰從潛入滿鐵當小乘警開始》全本免費閱讀
1933年11月15日下午5時36分，程延準時站在345次列車的第13節車廂前查看上車的旅客，正如站在一號車廂前的藤野乘警長一樣。
也果如他與交通員**貴所約定那樣，**貴在火車檢票號就與一大堆人一起擠到了這個車廂口來。
這張票是**貴早在三天前就買好的，作為潛伏著的鐵路警察，按組織的保密規定，程延除非緊急情況，否則絕對不能與要護送過路的同誌聯係的。
甚至他根本不知道哪一個是他所要護送的人，每一次護送都會有一個主要交通員跟他對接。
**貴就是這次護送任務員中，他的上線專門安排的交通員。
從大連北站一首到新京，這長達千裡費時近三十個小時的程中，隻有**貴知道他是我黨的同誌，同時也隻有**貴知道究竟有誰是他們這一次所護送的人員。
而程延要做的就是在必要的時候為自己人解決麻煩排除危險。
這種安排既是為了保證被護送同誌的安全，同時也是為了保護他這個費儘心力才潛伏到滿鐵鐵路警備隊的戰友的安全。
畢竟誰也不知道被護送人員是否會有敵方潛入人員或者將來是否會有叛徒，交通員身份都是普通老百姓，隨時可以撤離，而乘警一旦暴露損失就實在太大了。
這是長期血的教訓經驗的總結！
當然程延也知道，這一次護送任務的交通員絕對不止**貴一個。
至少他在第一次車廂巡邏中就在七號車廂看到了另一個交通員**貴的侄子李東山。
至於其他人都不是他所認識的，雖然有幾張熟悉的麵孔，但究竟是自己人還隻碰巧，程延按照組織規定既不能問，也不能主動跟這些人打招呼。
甚至這次因為護送人數較多，是不是有專門的武裝人員，都是程延所不知道的，畢竟他隻是這條交通線上的一個環節。
而有這兩個經驗豐富的李氏叔侄作為此次行動的交通員，程延相信他們能夠應對絕大多數突發情況。
在滿鐵鐵路上，按關東軍憲兵司令部與鐵路警備隊的規定，短途車應該至少有兩名乘警，而做為長途車則至少要用西名乘警。