這是東南亞網約車行業興起以來，從未發生過的事情。
Grab平常日均單量也就三百萬單左右。
在國內屬於和T3一個梯隊的網約車平台。
這次和霍利硬碰硬，整個市場出現了爆發式增長。
Grab單日單量乾到了五百萬單。
單量暴漲，陳炳耀反而慌了。
補貼會越來越大，錢又不夠燒了。
不僅如此，Grab平台沒有服務過這麼大的客單量。
服務器和調度係統直接乾崩了。
反觀易速這邊，百人技術團隊日夜守在新加坡運營部，幾百萬的單量對易速來說，小菜一碟。
沒錢燒。
技術服務跟不上。
Grab拿什麼打？
距離陳炳耀上次召開董事會也就十二天的時間，再次召開董事會。
這次他這位CEO，擁有公司最多投票權的人，主動提出求和止戰。
怕了。
想投降了。
希望豐田、高瓴資本作為中間人調和易速和Grab。
霍利接到張磊的電話，露出了笑容，十有八九還是應付滴滴和優步的那套把戲。
讓易速把東南亞市場賣給Grab，Grab用股分換，易速成為Grab的大股東，霍利成為Grab董事會的一員。
霍利去了。
果然和他料想的差不多，陳炳耀提出用股份換市場的想法。
都打到這個份兒上了，你這想法有點太天真了。
易速不是滴滴，也不是優步，現在易速占據市場優勢，你有什麼資格提條件？
高瓴資本和豐田兩位中間人沒有發話，全看霍利的態度。
霍利直言道：“陳總的誠意不夠。”
董事會上，柳青、科斯洛等人目光一致看向霍利。
柳青是最了解霍利的，聽到他這句話，隱約感覺到霍利隱藏著更大的野心。
陳炳耀道：“霍總，你還有什麼條件，我們可以談。”
霍利沒有和他們拐彎抹角，直接表明自己的態度，“Grab股市停牌，配合易速收購。
陳總可以保留一定股份，繼續擔任GrabCEO的職責。”
董事會成員全部一臉震驚。
陳炳耀這才意識到，補貼戰隻是霍利的手段，他從一開始就是衝著收購Grab來的。
讓他賣掉自己經營了十年的公司，他心裡肯定是一萬個不願意。
就算把網約車市場丟了，還有電商和外賣市場，grab也能維持幾百億的市值。
也比他去給霍利打工強。
現在就看幾位大股東會不會給他施壓了？
豐田和高瓴資本作為Grab和易速的共同投資人，他們主張並購方案，實現股東利益最大化。
滴滴和優步持反對意見，讚同陳炳耀股份換市場的提案。
所有人的目光都轉向了淡馬錫這位天使投資人，和軟銀這位最大股東身上。
淡馬錫CEO何金道：“兩種方案，都有利於Grab今後的發展，同時維護了股東的利益。”
意思很明顯，作為天使投資人，我都接受，你們自己談。
最後就看軟銀如何表態了？
軟銀集團副總裁米莎道：“我支持陳總的提案。
Grab在東南亞市場深耕多年，對東南亞市場最了解，陳總是非常優秀的CEO，我相信Grab在他手上會發展的越來越好。”
霍利笑了，深耕多年還被易速打到投降求和？
陳炳耀這位優秀CEO能和霍哥這位年度CEO比？
霍利直接問米莎：“這是你的答複，還是孫總的答複？”
意思是，讓孫正義來和我談。，找書加書可加qq群952868558