其他學生看到郝強來打籃球，好奇地過來觀看，聚集的學生越來越多。
剛打了十幾分鐘，已經有近百學生圍觀了，其中女生也不少，呼喊“強哥，加油”“強哥，好帥，投一個”。
費陽看到這麼多女生觀看，更加賣力了。
投籃姿勢一定要帥，投得中不中並不重要。
與他如此想法的，還有兩位男同學，好好的一場籃球娛樂活動，變成耍帥表演。
郝強打籃球將近一個小時，滿身汗水，才心滿意足離開校園。
次日，
9月9日，周五。
郝強上了兩節課，收到技術副經理鄭毅的短信，說Ｆ1試製成果出來了。
“好的，我一會兒過來看看。”
郝強迅速回了一條短信，公司下屬知道老板多半是在上課，隻好給他發短信。
租賃的廠房距離學校並不遠，若步行的話，十分鐘左右就到了。
一會兒，郝強開車來到租賃工廠，走進車間。
在裝配區域，幾位工程師和工人正在忙碌地工作著，地麵上擺放著三台顏色各異的電動摩托車。
黑灰相間、黑紅相間以及經典的黑白相間。
車型跟後世的雅笛DS5頗為相似，車身尺寸為長1736mm×寬667mm×高1035mm。
支持三元鋰電池和鉛酸電池兩種動力方式。
目前，公司正在全力研發三元鋰電池，離批量生產上市還遠著呢。
因此，在未來的一年內，郝強並不指望三元鋰電池能夠大規模應用於Ｆ1電動摩托車上，暫時隻能使用鉛酸電池作為動力來源。
郝強仔細觀察著樣車，不時地詢問著工程師們關於車輛性能和細節方麵的問題。
當他看到鄭毅也在現場時，便直接向他詢問：“試車情況怎麼樣？有沒有發現什麼問題？”
鄭毅恭敬地回答道：“老板，我們已經對樣車進行了試車測試，發現了一些小問題，目前正在進行整改和優化工作。”
郝強進一步詢問：“續航多少？”
鄭毅詳細回答道：“目前配備的是60V20AH鉛酸電池，理論續航是80公裡。
在實際測試中，我們讓三輛樣車以時速30-50公裡在國道路段上行駛，測試人員體重70公斤，並加上50公斤的運載重量。
在這樣的條件下，平均續航僅為62公裡，這還是新電池的表現，不太理想。
如果空載的話，平均續航會提升到73公裡左右。
當然，測試的路況、載重以及駕駛習慣等因素都會對續航產生一定的影響。”
郝強聽後，進一步追問：“測了幾次？總共跑了多少公裡？”
鄭毅解釋道：“由於時間緊迫，我們目前隻對每輛車進行了兩次測試，充滿電後跑到沒電。
我們打算多測試，把存在的問題整改一下。”
郝強點點頭，鄭重說道：“多組裝幾台吧，多測試，甚至可以拿幾輛來進行破壞性測試，比如過載、涉水、遇火等情況，以檢驗產品的極限性能。
特彆是涉水能力，重點研究一下，我們南方地區，經常洪澇，可以把涉水能力作為賣點之一。
我們公司剛進入這個行業，要多積累經驗，我也不急著上市賺錢，打基