明明花了撥款的錢，但一群人感覺賺大了。
一套新的交通係統才這麼點錢？確實是血賺。
在官方的配合下，各地工廠快速加工軌道，以及接口，還有抽真空設備等等。
製造好後直接運往樞紐地倉庫，等到快要全部製造完成的時候，再進行組裝。
這樣能做到效率最高。
這麼做的主要原因，也是軌道本身很大，運輸很麻煩。
軌道直徑在兩米五的樣子，一節三米。
一輛大卡車也就能運輸個四到八節，相當於一車運送的軌道，隻能鋪十米到二十米。
這個長度，配合數萬公裡的軌道交通裡程，龍國人很快就關注到了。
畢竟每一次上高速，都能看到運輸這樣大管子的車。
聯想到徐軒上次直播說的軌道交通，普通人其實是有些迷糊。
這特麼才幾天時間？
直播公布完飛車，直接就開始進行軌道交通項目？
網上關於軌道交通的信息，也上了一波熱搜，但官方沒有反應，熱度漸漸降下，普通人也開始習慣公路上多了運輸管道的大卡車。
大型項目消耗的時間會多一些。
徐軒畫圖都得畫個好多天。
管道本身的圖不需要畫，但在一些上下飛梭的端口，以及一些特彆的安全措施，都需要額外畫圖。
另外還有飛梭的設計圖等等。
徐軒畫著圖的時候，有人找徐軒來簽字。
上學沒見過兩麵的輔導員，拿著畢業相關的東西來找徐軒簽字。
畫圖畫了很久的徐軒一時間沒認出輔導員，畢竟除了進學校後當天晚上見了一次輔導員，他就再沒見過。
正常參加學生會的人見得多，徐軒這種對各種活動沒有任何興趣的人，真就是沒見過。
輔導員也不授課。
簽了字，徐軒順便看了眼時間，一轉眼已經到了五月，距離正式畢業，已經沒多久。
學校裡，班級估計已經沒人。
要麼是考研後，已經開始準備新的學習曆程，要麼就是去實習。
課肯定是沒得上了。
但估計過不了多久，就都得回來參加畢業典禮，還能碰麵。
正常這次見麵，可能是一