這種全鋼製底盤的四輪馬車的車輪、車軸、轉向機構和連接部位已經全部使用了鋼製或是鑄鐵部件，甚至大軸和車架之間還加裝了三層減震用的彈簧鋼板，這極大地減少了震動對於車體的損害，在很大程度上延長了車輛的使用壽命。
另外就是鋼製的輪轂外側還用生牛皮、獸膠等緊緊地纏裹成了圓柱形狀，這又在很大程度上減少了車輪與地麵之間的滾動摩擦係數，增加了畜力車輛的載重能力。
這麼一輛馬車製造下來，成本不下於500貫，甚至要比李岌現在所使用的天子車駕都要貴重，而李岌卻準備要用它來往雲州運貨。
內監張樞、晉王府管家鄭畋很明確的地告訴李岌，這種馬車如果是到了草原上，很難不引起草原人的覬覦。在草原上，一斤鐵都能賣到100文，如果是精鋼，則最少賣到260文一斤，這麼一輛鋼製的馬車，在絕大多數草原人的眼裡簡直就是一具可以移動的錢箱。
馬車，在這個時代它就相當於後世的汽車……
所謂上行下效，在乘做過皇帝的六輪“禦輦”後，老將安金全、孔勍還有李嗣昭留下的“李府”等成為晉陽城內第一批擁有這種“豪華房車”的人家。唯一讓李岌感到有點缺憾的是，由於沒有玻璃，這種“房車”隻能是在窗戶上掛著棉簾，車內依然是到處透風……
於是李岌又把主要的精力盯在了窯務局，研製這很神奇的“琉璃”。
中國在漢代都有用水晶的琉璃製品了，實際上瓷器的燒製難度要比玻璃高得多，但是華夏曆史上為什麼一直就沒能夠大規模生產玻璃？其實問題很簡單，就是這些琉璃產地都缺少碳酸鹽，也就是純堿。中國內地一直都缺少堿礦，甚至百姓在蒸炊餅（饅頭）時不得不使用草堿，也就是草木灰與空氣中二氧化碳形成的化合物，其主要成份是碳酸鉀。
但是純堿卻是冶煉製作玻璃時的一種主要原料。
燒製玻璃所需要的原料中石英和生石灰都是常見的東西，唯有天然的純堿隻有草原乾旱地帶才有出產，可惜的是產堿地方的草原民族哪裡會燒製琉璃這種高技術儲量的產品。
這種東西就是隔了一層窗戶紙，一點就透。
李岌其實也不知道這玻璃各種原料的配方，隻是告訴工匠們要在裡麵加上純堿，至於具體的比例，那就燒著試唄。於是晉陽監的琉璃窯就外多了一堆堆白色、綠色、茶色和淡紅色顏色各異的玻璃製品，這些東西的唯一缺憾就是不太透明，不過整體品質比國內那些瓷窯和琉璃窯燒出來的東西還是要好得多。
李岌原本不打算把這些東西拿出來換錢的，可是最近手頭確實是有些緊。
修壩築堤，再加上開礦、開工坊的花費實在是太過巨大了，把李岌這賣宅賣地，還有王德和任圜所提供的二十多萬緡銀錢差不多消耗一空，最近他也感到有些吃不消。
所以李岌暫時對玻璃製造工藝進行保密，並不外傳。所以整個燒製工藝分成了好幾步，而且都不在一起。主要是拌料填加混合純堿這個步驟，一直是由忠誠可靠的老管家的侄子鄭同負責操作。
玻璃燒出來了，至於以後該怎麼乾，隻能是交給工匠們了。
大家就瞎整吧，反正那東西原料也不怎麼值錢。