相關機構會對這些申請資料進行評估和審查，以確保申請人符合火箭發射的法律和技術要求。
如果申請人符合所有要求，相關機構會頒發火箭發射許可證，並告知許可證的有效期和使用限製。
此外，對於商業發射，還需要考慮商業發射的特殊要求和流程。
同時，還需要申請民用航天發射項目許可證以及通過航天發射場的審批認證。
一想到如此多的程序，費可隻覺得有些頭暈惡心，想吐。
拍了拍自己的臉頰，費可強忍住眼花，“不行，受不了啦，先看成本吧。”
火箭的發射成本是一個複雜而多變的問題，它受到許多因素的影響，如火箭的規模、設計複雜度、使用的材料、技術研發投入以及生產過程中的效率等。
因此，很難給出一個具體的數字。
火箭的機體和結構是成本的重要組成部分，包括支撐整個火箭的框架、艙體和保護火箭免受空氣動力學壓力的殼體。
這些部分需要使用高質量的材料和精密的製造工藝來確保火箭的強度和穩定性，因此成本相對較高。
其次，火箭的發動機是另一個關鍵的成本因素。發動機是火箭的核心部件，負責提供將火箭推入太空所需的推力。
高性能的發動機需要先進的技術和大量的研發投入，因此成本也相對較高。
此外，火箭的製造還需要考慮推進劑、測試、保險以及其他輔助設備和係統的成本。
火箭發射的成本同樣繁瑣，包括發射前的準備工作、發射場地的使用費用、發射後的跟蹤和監測等費用。
後麵還可能涉及到國際合作和知識產權保護等法律問題。
費可的呼吸停止，好半天，才緩了過來。
“我是不是應該放棄？”
費可苦笑的望著窗外的樹葉，心神有些不定。
人類何其渺小，一人之下，有多少偉大？
未來矽穀鋼鐵俠的spacex為了節約成本，采用了火箭垂直回收的方式。
而1959年發行的蘇聯科幻電影《the sky calls》，影片裡，蘇聯的載人火箭就暢想了垂直反推式回收火箭。
長達半個世紀裡，火箭回收最大的難點是，在著陸段怎樣根據火箭的當前位置、速度、姿態等信息，在線實時計算出發動機推力的大小和方向，以實現安全精確著陸。
其中最核心的技術是著陸段的製導算法。
火箭回收對著陸製導算法的要求一是可靠，二是計算速度快。箭載計算機要能在兩三百毫秒以內計算出滿足多約束條件的最優飛行軌跡。
之前做不到回收火箭，主要是因為沒有滿足要求的製導算法。
直到凸優化製導算法的出現，為實現火箭垂直反推回收提供了可能。
2007年，nasa下屬的噴氣推進實驗室（jpl）在國際權威期刊《製導、控製與動力學雜誌》上率先提出了基於凸優化的著陸段製導算法（簡稱凸優化製導算法）。
後來該算法被美國masten公司在xombie小火箭上進行多次測試，使其具備了垂直著陸能力。
從此之後，人類推開了火箭發射的另一扇門。
風吹過樹葉，樹葉到底是被吹動，還是自己動？
動，或者不動。
費可的心寧靜了。
人類已經為他搭建了登高的“階梯”。
他要登高，不需要是自己去手搓。
而應該去創造一個“一群人的夢想”，一個龐大的商業帝國，一個跨國的法律團隊。
好像很麻煩的樣子。
不過，為什麼不試一試？
如此，便踏出第一步吧。