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為了更好的管理麗的電視台，李文迪與李家成將麗的電視台改名為亞洲電視台，並且成立了亞洲電視有限公司，李文迪與李家成各占50%的股份，不過李家成成為了公司的主席，而李文迪擔任執行董事，負責電視台的日常管理。
邵逸夫打電話給李文迪，隱晦的提及兩家電視台之間的競爭，表示無線電視台不會因為李文迪無線廣播公司主席的身份而會手下留情的。
李文迪當然不會認慫，讓邵逸夫放馬過來。
其實，兩家電視台的競爭在外界看來是李文迪的左右手互搏，損失的隻會是李文迪自己。
李文迪對此沒有絲毫的在乎，這不是利益的問題，而是社會地位以及輿論力量的問題，錢已經不是很在乎了。
自從80年的兩伊戰爭爆發以來，石油價格開始暴漲，石油輸出國減少了石油的生產，造成石油運輸船沒有多少業務，航運業開始進入寒冬季節。
現在的石油緊缺已經影響到了很多行業，其中航運業的費用開始瘋長，卻沒有多少業務可做。
好在李文迪早已下令讓船務公司、會德豐船務、聯合企業將麾下大部分船隻出售，如今這三家公司的船隻噸位在110萬噸左右，其中會德豐公司和聯合企業占了90%左右，李文迪的私人船務公司僅剩下10.8萬噸的船隻，而且還是經營旗下公司的業務。
沒有了約翰·馬登的瞎搞，會德豐公司的經營狀況逐漸轉好，已經恢複巔峰時期的9成實力，而且在百貨行業嶄露頭角，特彆是吞並大丸百貨公司以來，大新公司也煥發了生機，大有擊潰日本百貨公司的勢頭。
此時，長新集團的市值已經超過100億元，而會德豐公司的市值也超越65億元，排在和記黃埔公司之後，亦是香江排名前十的綜合類公司。
外界都在傳言，李文迪的身價已經超過包船王，成為香江的新一任華人首富，令人更為吃驚和有興趣的是李文迪隻有31歲，異常的年輕，以後似乎問鼎世界華人首富，甚至是世界首富都有可能。