最終幾個人商議之後，決定用於大為的老日立將發動機勾起來弄到院子裡。
之後的事情也進行的很順利，於大為跟小阿貴將發動機所有的連接點拆掉以後，喊上老紀跟姚金斧二人幫忙，開始用鋼絲繩拴在發動機固定位置。
吊發動機這個活兒，交給了姚金斧，畢竟是勾機師傅，這種事情肯定比於大為做的更加輕鬆。
卡車的發動機體積，其實一點也不比勾機，鏟車上的發動機小，所以於大為用的是鋼絲繩。
弄出來以後，於大為趕緊喊著旁邊兩個人躲遠點，這東西少說也得有千斤，人在底下一個不注意發動機吊下來，絕對有死無生。
還好斧子的水平很高，勾機從門外開到門內院子，發動機愣是在空中沒有晃動一下，最終安全放在了木頭方子上。
這下子拆卸的第一步，終於算是完成了。下麵的事情就變得簡單了很多。
從排氣管子，氣門蓋開始拆起。
老紀和姚金斧手裡都還有活兒，各自去忙了。於大為則開始跟小阿貴一起拆卸發動機。
小阿貴或許是第一次拆卸解放的大卡發動機，拆卸的速度不快，有時候還會伸手拍拍師父的胳膊，問問能不能先拆這裡。
得到於大為的肯定以後，他才開始快速拆卸。
從白天一直拆到了晚上，其間中午的時候，大家休息了一下，時間很快來到下午。
此時的解放發動機已經被拆的七七八八了。
於大為原本的想法是一邊按順序拆，一邊指導小阿貴解放發動機拆卸過程中遇到的問題。
但小阿貴修車或許真的天賦異稟，拆卸的時候很多自己曾經犯過的錯誤，小阿貴卻並沒有出現過。
或許也可能是觸類旁通的關係，畢竟任何發動機可能有大有小，但裡麵的構造其實都大同小異。
到了太陽快落山的時候，兩個人已經將發動機主體外麵的所有東西都拆完了，目前還差油底，剩下的就是裡麵的活塞，連杆，曲軸等等……
拆卸油底的時候，於大為用了三腳架，找了兩個螺絲固定在發動機缸體上端，然後用鋼絲繩綁好，再把三腳架拉過來，倒鏈放下，鉤子掛住鋼絲繩開始往上吊。
當發動機油底距離地麵一人高的時候停了下來，五噸的倒鏈吊它跟玩一樣，於大為不用太擔心發生意外情況。
他拿好扳手，正準備彎腰到發動機底下，把油底螺絲拆卸下來，小阿貴就滋溜一下鑽到發動機下麵去了，還朝於大為笑笑。
按理來說其實發動機在車架裡麵的時候，就可以拆油底螺絲了，隻不過於大為怕小阿貴不知深淺，油底沒拆好砸到他，想