此時的烏拉爾支付牛，也就是小牛的維修區，全隊上下都對馬澤平的單圈成績表示震驚，尤其是他們另一位車手哈賈爾排在第23位，隻領先本賽季另一位新秀，效力威廉姆斯的科拉平托。
車隊維修區都處在一個非常奇妙的氛圍，一邊是興奮，一邊是失落。
“我能說什麼呢？費爾南多，你有什麼看法，就馬澤平暫時排在第1。”正在解說的帕爾默看到現在的排名，決定把鍋扔給阿隆索，讓他銳評現在的場上局勢。
“現在才第一節，我們總不可能生出一個第一節杆位吧，不過這和上周整場都在掙紮的馬澤平，完全是兩個人，我也好奇什麼情況讓他突然開竅。”阿隆索分析道，他見過很多場麵，但這種還是第一次見。
和很多人預想的情況不同，第一節並沒有出現任何大事故，所有車手都能夠順利將賽車帶回維修區。
馬林康和漢密爾頓都成功進入第二節，被淘汰的車手並沒有太多意外，5位新秀除了馬林康隻有馬坦還能繼續跑。
昨天馬坦還在為排位賽沒辦法參加而無奈，賽會乾事一個推遲排位賽文件，把他、博托萊托和另外兩位從危機中解救過來，賽會乾事允許他們修好賽車問題後參加今天排位賽。
唯一比較意外的是馬澤平竟然進入第二節，還是以頭名的身份，這讓維斯塔潘感到一絲驚訝，但也隻有一絲而已，因為差距並不大。
“你確認我們在第2，排在第1的是馬澤平？”維斯塔潘在節間空隙詢問比賽工程師gp蘭比亞斯。
“是的，馬澤平在第一，他比你快不到0.比亞斯回應道。
維斯塔潘並沒有回複，他知道他在第一節並沒有發揮全力，完全沒必要一下子就把底牌徹底暴露。
第二節排位賽很快開始，經過之前18分鐘的第一節後，現在賽道條件比排位賽剛開始好不少，雨也暫時停了下來。
“我們現在可以用半雨胎嗎？”綠燈起表後，馬林康並沒有離開維修區，而是詢問車隊輪胎情況。
“現在還沒有人用半雨胎，你確認現在就要換半雨胎？”安傑羅詢問道。
“換吧，我覺得很快賽道條件會變得更好，到時候全雨胎就成為擺設。”馬林康說道，他有自己的想法。
前幾年全雨胎成為真正的擺設後，倍耐力用兩年時間研究出全新的雨胎輪胎結構，讓全雨胎能夠派上用場，同時不忘半雨胎的原有功效。
估計倍耐力做夢都沒有想到，首次使用竟然是在盧塞爾，他們已經做好等回到歐洲才可能被使用的情況。
現在場上絕大部分都使用全雨胎，隻有馬林康和漢密爾頓兩位車手用半雨胎，15分鐘排位賽意味著試錯空間不像之前第一節那麼多。
“感覺還行，但有幾個彎出彎還是很滑，尤其是6-7號彎。”馬林康在出場圈的時候反饋道。