“還行，最起碼我能看到前麵一台法拉利賽車。”馬林康反饋道。
許多車手都在無線電反應賽道條件足以正常進行比賽，他們都認為能看到身前的賽車，尤其是高速行駛的時候。
聽到大家的反饋後，賽會乾事決定采取靜態發車，所有24位車手陸續來到發車格，等待五盞紅燈熄滅的那一刻。
隨著信號燈上五盞紅燈依次亮起，而又迅速熄滅，卡塔爾站比賽正式開始。
“馬澤平的發車非常好，身旁維斯塔潘反應似乎有點慢，後麵的漢密爾頓反應速度奇快，直接吸住馬澤平的尾流準備動手，誰能先進入1號彎？”雅克的聲音響起，比賽正式開始。
“賽道上出現黃旗，好像是有車手發生碰撞，與此同時馬澤平依舊能在1號彎守住對手。”帕爾默說道。
“應該是一台梅賽德斯，還有一台奧迪，安東內利和波謝爾的賽車卷入事故。”阿隆索提醒道。
“是的，安東內利和波謝爾的賽車已經陷進砂石區無法動彈，加斯利的哈斯也在賽道上慢下來，看起來懸掛似乎有所受損，我們不知道1號彎發生什麼情況，安全車出來了。”
通過現場直播回放，可以看到加斯利的發車十分迅速，直接過掉前麵2台車，準備在1號彎內線過掉另外2台賽車。
他確實注意到外側有兩台車，但沒有意識到內線還有一台車壓縮著他的線路，四明治算不上，但加斯利和內線車輛發生碰撞輕微失控後，前懸掛頂到安東內利，連鎖反應把最外麵的波謝爾也帶走了。
內線這台車是皮亞斯特裡，他的側箱出現受損，能夠將賽車帶回維修區，但很明顯損壞程度讓他沒辦法繼續比賽。
馬林康這場發車並不好，可能是受製於前車的影響，發車直接掉兩個位置，差一點就卷入到中遊事故中。
“才第2圈而已，比賽還長，今天這比賽什麼都有可能。”安傑羅在無線電提醒馬林康。
“我知道，就前麵那台發車實在是太慢了，跟烏龜一樣。”馬林康忍不住吐槽前麵的發車。
經過混亂的發車，馬林康暫時掉到全場第9，隊友漢密爾頓已經來到第2，僅次於馬澤平，維斯塔潘掉到第3。
“安全車已經帶了4圈，看起來這圈就會回到維修區，兩位對接下來的比賽有什麼看法嗎？”雅克趁著安全車還沒回到維修區，趕緊拉上兩位嘉賓做預測。
“馬澤平肯定會被身後的車手超過，隻是時間而已，就是不知道紅牛會何時對漢密爾頓發起攻擊。”帕爾默簡單的說道。
“我認可喬裡恩的看法，本身馬澤平能杆位發車，簡直是世界第八大奇跡，不過所有人都沒測試過盧塞爾雨地，而且天氣預報說雨要停了，等會比賽發生什麼完全是未知數。”阿隆索分析道。