安全車重啟後不出意外的情況是，馬澤平被身後車手過了，失去他的領跑位置，儘管如此他的生涯以後有了可以吹噓的地方。
意外的是，漢密爾頓用了接近10圈才過掉馬澤平，而不是像解說中預計的一樣，分分鐘就能把對手超過。
可能有些人會認為，漢密爾頓年齡大了，技術也隨之出現一些退步，前麵馬澤平甚至要花10圈才能過掉。
不過沒有多少人知道，這裡麵有拉提菲的意思。
把時間撥回到安全車回維修區那一圈，當時漢密爾頓正在拚命地暖胎，想要把輪胎溫度提上去，然後就和博寧頓進行一次簡短的對話。
“博諾，等會我需要做些什麼？”
“你先待在馬澤平後麵，不要急於去進行超車。”
“為什麼？我覺得我的速度完全能夠過掉對手？”
“這是尼古拉斯的意思，我隻是負責執行指令。”
“難道你們不擔心身後兩台紅牛會發起進攻嗎？”
“你相信車隊，賽後我再跟你解釋為什麼會這麼做。”
漢密爾頓確實不明白拉提菲想的辦法，但還是選擇執行車隊下達的策略，跟著馬澤平接近10圈，甚至有幾次準備進行超車但還是收油門沒過去。
車隊將同樣的指令同樣下達給馬林康，也是要讓自己暫時排在第9，暫時不要進行超車。
“尼古拉斯，我挺想知道你的想法是什麼？明知道兩位車手有速度往前追擊，但還是讓他們排在其他車手的後麵。”策略師魯埃達一時半會想不出他想的是什麼。
“你注意一下馬澤平的胎耗，再看看漢密爾頓和維斯塔潘的，今天剛好是雨地，不像乾地，需要重新安排策略。”拉提菲開口說道。
“但我們完全可以拉開馬澤平超過10秒的優勢，就以劉易斯的速度和經驗。”博寧頓也脫下耳機，詢問拉提菲為什麼會製定這種策略。
“現在不也可以，而且拉開速率更快，剛才我們開始談話的時候才1秒，現在已經超過2秒，按照這種情況，說不定能撐到賽道變乾。”拉提菲笑著說道。
“看起來現在還很濕啊，感覺一時半會乾不了。”安傑羅說道，他有點懷疑拉提菲這個策略是否奏效。
“你信他準沒錯，這是我的直覺。”車隊體育總監德弗裡斯說道，他也是被車隊拉來的員工之一，不過這個職位會和原高科技車隊經理克裡夫·哈頓共享，因為他手頭還有全職參賽計劃要做。
“等10圈以後就知道了，我知道你們在想什麼，但如果你注意到時間節點，現在對我們來說特彆有利，尤其是對漢密爾頓來說，他有機會去爭奪勝利。”拉提菲說道。
作為一位剛入門的車隊領隊，他需要學習的東西還很多，但第2場比賽就果斷采取這種車隊指令，這個風險特彆大，要是被轉播公開出去，估計漢密爾頓粉絲又要攻陷評論區。