車隊讓他參與數據分析，主要還是為了從不同的角度幫助馬林康找到駕駛方麵的缺點，說不定有奇效。
至於漢密爾頓，身為七冠王及曆史最有經驗的車手之一，他已經不需要彆人教如何去壓榨賽車極限，隻需要告訴他哪裡還可以提升速度，甚至可以反饋車隊哪裡還可以繼續升級。
“馬林康，注意看一下1-3號彎你們兩位車手的差異。”德弗裡斯開始拿著兩個人在第三節排位賽的車載進行講解，旁邊還有數據圖。
通過車載和數據圖，可以看到馬林康更喜歡先以儘可能快的速度丟進1號彎，然後在彎內通過踩刹車來到2號彎，進彎的一瞬間馬林康速度比漢密爾頓快很多，這一小段確實也是自己比較快。
但來到2-3號彎，這裡漢密爾頓有著更快的進出彎速度和更流暢的節奏，相比之下馬林康就顯得比較生硬，甚至差一點在3號彎出彎出現輪胎打滑的情況。
“我覺得你應該嘗試一下把進彎速度放慢一點，把節奏捋順一點，你的中高速彎真的不錯，但部分慢速彎處理還有非常大的提升空間，這些都需要時間積累。”德弗裡斯說道，他之前就知道兩位車手使用的調教不太一樣。
“尼克說得有道理，我簡單補充一下，你這個換擋都喜歡用低檔位進出彎，雖然提速起來也更快一些，但也會影響一些速度，部分地方使用高檔位會更好。還有就是想辦法減少尾部打滑，這東西得靠你自己去琢磨，我沒辦法提醒你如何做，畢竟我們的駕駛風格不一樣。”漢密爾頓認真的說道，就像老師教導學生。
林康簡單的回複，他知道這些東西去反駁完全沒用，虛心接受教導也不是壞事。
“未來是你的，現在才跑3場，後麵還有幾百場等著你去麵對，各種稀奇古怪的請客都可能會遇到。”漢密爾頓告誡道，他以過來人的身份告訴馬林康，路還長彆著急。
時間好看來到周日正賽，下午2點進行的比賽，1點就已經看台爆滿的狀態，很多人都等待正賽的開始，哪怕昨天衝刺賽如此無聊，也不影響他們期待正賽的心情。
“今天最大的討論焦點顯然是兩位主場車手，馬林康排在第5位，周冠宇則在第8，他們出色的表現顯然讓很多人有觀賽的動力，看看這幾乎座無虛席的看台。”雅克在解說開場白時說道。
“這比兩年前還要壯觀，可能20周年慶典還不如有更多的主場車手參賽，現在他們已經陸續出現許多優秀的年輕車手，就看未來能否有人跟隨周冠宇和馬林康的步伐踏入最高殿堂。”阿隆索分析道，他挺看好華夏賽車的發展。
“說了這麼多，還是來看看這場比賽發車格，討論下誰有機會拿到本場勝利。”