沙特阿美的a計劃是讓馬林康使用一停，先用中性胎發車，然後硬胎跑後半段，這是最穩妥的策略，尤其現在最接近的競爭對手諾裡斯離自己還特彆遠。
他們其實有b計劃，沒有向車手公開但這個想法很大膽，先使用一段中性胎，接下來兩次進站使用兩套軟胎，準備利用軟胎優勢衝擊對手，但需要這些圈彌補一次進站的損失。
第20圈，勒克萊爾率先進入維修區，他們按計劃進行兩停計劃，和車隊猜測有所偏差的是，他們這一次進站依舊使用中性胎，而不是預計中的硬胎。
但這些現階段並不會影響車隊的策略執行，他們發現馬林康的長距離圈速依舊十分穩定，而且諾裡斯還要跟兩台吉利輪對輪，這上麵肯定要浪費一些時間。
第25圈，諾裡斯追上並跟著幾圈後終於過掉勞森，他在後直道通過可變尾翼對勞森進行超車，前麵的周冠宇看到這種情況，選擇進入維修區更換輪胎。
吉利的想法很簡單，這時候浪費時間擋諾裡斯，還不如利用新胎優勢先拉開一點茶具，到後麵要防再防。
馬林康從無線電得知諾裡斯上到第2後，決定在下一圈進站換硬胎，反正現在進去肯定在勒克萊爾後麵，差幾秒完全看換胎工的表現。
至於維斯塔潘和漢密爾頓，發車卷入事故後已經落後超過1分鐘，現在就純粹拿著硬胎耗時間，偶爾超點車，剩下就在等安全車，大部分車手完成一停以後，暫時來到整個車陣中間。
目前為止唯一一位退賽的車手是科拉平托，他的賽車在比賽期間遇到變速箱故障無奈退賽，全場墊底依舊是馬澤平，看起來他上一場的杆位是真的曇花一現。
“現在比賽已經接近過半，很多車手已經完成一停，但他們的選擇完全不同，勒克萊爾看起來會選擇兩停，馬林康應該就硬胎跑到底，他們現在差超過克談到現在的比賽情況。
“我有點好奇沙特阿美想什麼策略，竟然選擇一跑到底，新的中性胎很明顯比新硬胎要快，更不用說最後法拉利肯定會用更好更新的輪胎去對抗沙特阿美的舊輪胎。”科維亞特分析道，他搞不到沙特阿美在想什麼。
“我也看不懂，會不會他們認為能保住第2就很滿足？彆忘了後麵還有諾裡斯，紅牛圈速可比他們要快的。”阿隆索指出馬林康身後的威脅。
“再看看吧，我實在是搞不懂車隊的策略。”
不僅是解說意識到問題，馬林康在比賽期間也發現一個尷尬的情況，他的新胎一直推進，甚至推到極限，但跟勒克萊爾的差距越來越大，就沒有縮小過。
“現在什麼情況，為什麼我和勒克萊爾的差距越來越大？”馬林康在無線電問道，連著幾圈被拋開讓他有氣難以發泄。
“他們用的是新胎，但預計會在42圈左右進站，我們還有機會贏下比賽，1-2號彎再激進一點。”安傑羅在無線電說道，先安穩住心態再說。
聽到安傑羅說的話，馬林康先放下他的顧慮，繼續瘋狂推進來追進勒克萊爾。
第35圈，勒克萊爾15圈的中性胎還能比馬林康9圈硬胎快，幾乎每一圈快零點一秒到點二左右，兩位車手差距已經接近6秒。