“這都是些什麼？我每一圈都在拚命推進，到頭來差距越來越大？”連著多圈繼續被拉開差距以後，馬林康直接在無線電質問道。
“冷靜冷靜，跑你自己的比賽就可以了，他們還要再進一次維修區。”
如果這場他隻是排在第5第6，他也認了，反正他清楚現階段車隊肯定更傾向漢密爾頓一點，畢竟經驗擺在那裡，自己在賽季前也說過今年以學習為主。
但這場漢密爾頓和維斯塔潘還在中間尋求名次上的提升，諾裡斯進站後到現在還沒過掉周冠宇，麵前隻有勒克萊爾，這是自己拿到首勝大好機會，還是主場作戰，結果現在竟然被策略給整掉。
此時此刻，一部分馬林康粉絲已經忍不住在聊天群或者彈幕裡吐槽沙特阿美的策略。
“前兩場還以為魯埃達是神，原來他一直以來都沒有擺脫小醜般的身份，這場搞得是啥玩意。”
“我實在想不明白，法拉利的作業可以抄，為什麼還要自己製造策略，簡直是離了個大譜。”
“一人血書請求拉提菲把魯埃達給炒魷魚，我要漢娜當車隊工程師。”
這些東西車隊人員是不可能知道的，不過他們此時此刻也因為策略搞得有點頭大，現在幾位坐在工作台的成員正在討論是否應該轉用b計劃。
“轉用b計劃我們相當於給法拉利投降，而且搞不好還掉到勞森後麵，就算你一圈快一秒也架不住攻防，而且我們根本不知道軟胎能不能堅持2埃達說道，他一直堅持使用a計劃。
“但現在馬林康挫敗感已經上來了，如果這麼下去，說不定法拉利真的策略完爆我們，我們就成新小醜了。”拉提菲回應道。
緊接著所有人在工作台進行一次簡短的會議，最終得出結論繼續使用a計劃，他們搏勒克萊爾進站過後會掉到諾裡斯後麵，而且馬林康這套胎能夠堅持到底。
隻不過當他們將決定告訴馬林康的時候，得到的隻有兩個單詞，收到和電報。
此時的沙特阿美車庫，楊晨怡正在維修區內觀看比賽，她隱約從馬林康的無線電中感受到一點不對勁，從以往的觀賽經驗中清楚肯定是有點摩擦在裡麵，但知道這時候並不是去詢問的好時機，她能做的就是繼續看比賽，賽後再問馬林康怎麼回事。
而場外，官方解說更多的是費解，他們認為車隊已經知道輪胎差異的情況下還頭鐵用原計劃，確實有點離譜。
但一部分人可不這麼想，一些激進的解說直接認為馬林康作為一個跑第3場比賽的新秀，憑什麼去質疑車隊的策略，也有人覺得馬林康這件事做得好。
總而言之，這件事情在社交媒體上引發非常多的討論，甚至大於發車四車魚雷事件，現在維斯塔潘和漢密爾頓還卡在積分區門口。
與此同時，法拉利策略組在很多人心中的地位瞬間神化，甚至有人覺得詹恩就是圍場最佳策略師。