不過最佳車手投給勒克萊爾，這倒也實至名歸，這是法拉利的賽季首勝，還是以一種極其精彩的方式。
勞森到後期麵臨比爾曼和維斯塔潘的進攻，但他成功抗住進攻壓力獲得第5，漢密爾頓帶回第9，前麵是角田裕毅，身後則是安東內利，兩台索伯發車順位不錯，長距離又是抽風式斷崖下滑。
賽後各大評論區都在聲討魯埃達，尤其是馬林康車迷，他們覺得這場自己是有爭冠的速度，隻是被策略所影響到。
不過賽後接受采訪時，馬林康表現得倒挺實誠，覺得今天的節奏很難去衝擊勝利，相比起法拉利就是差一點點。
“比賽期間我們還在無線電聽到關於戰術的激烈討論，我們想知道這期間到底是什麼情況？”賽後采訪嘉賓布倫德爾詢問道。
“其實也沒什麼，就討論一下輪胎情況和潛在的進站選擇，剩下的我們想私底下解決掉。”馬林康並沒有具體去講這件事，他更想找車隊私底下解決問題，畢竟這又不是大事。
登上領獎台的時候，先把那些潛在的不滿放一邊，隻需要儘情的慶祝就行，再怎麼說是主場登台，這是很多人做夢都得不到的榮譽。
賽後馬林康還需要接受新聞發布會采訪，不過他們提出的問題還挺有意思，這裡就摘取其中一段，也是最貼切賽季進程的問題。
“首先恭喜你拿到第2，我們都知道這隻是你在f1的第3場比賽，就能拿到2個領獎台，這賽季還很長，現在賽車性能又在前麵，我們想知道今年有沒有想法去衝擊不錯的年度排名。”一位記者提問道。
“我現在不考慮這麼多，正像你所說的，這賽季還很長，今年車隊主要還是讓我以學習為主，如果到賽季中期還能有如此表現，在看了也不遲。”馬林康回應一個比較模棱兩可的答案。
自己不是不想衝，而是現階段衝還太早，他們可不像布朗gp一上來就是神車，需要有一些試錯的時間，事實上能排在前列，馬林康及其粉絲已經在心底感謝比諾托和埃利奧特不知道多少次。
這場比賽已經結束了，許多觀眾並沒有立刻離開，而是尋求最後的機會去跟車手們合影留念，但隻有極少部分人能夠成功，大部分請求都沒被同意，因為下周又是一個背靠背，屆時去櫻花鈴鹿賽道。
如果還有什麼需要提的地方，可能也就是林賦的回複，昨天他就給出明確的說法，這些沒有資質隻靠著關係進入圍場的創作者已經被趕出去，部分做得過分的還需要在社交媒體上進行道歉。
另一件事應該是楊晨怡來找自己，她想知道今天比賽的具體情況，主要是從無線電聽出一些不對勁。
馬林康從她的表情看出來一些憂慮，想了一下把會談裡麵一些事情簡單的說一下，主要是當時雙方見麵的時候碰巧自己剛結束跟車隊就策略問題進行一番交談，最後取得不錯的成效。
留在申城討論這些事情徒增煩惱，還不如把目光轉移到下一場，櫻花鈴鹿賽道。