“還是爭取一個不錯的排名吧。”馬林康笑著說道，他清楚不可能每一場都能排在如此前麵。
周五兩次練習賽都是晴空萬裡，有車隊直接在這裡用掉一次新秀車手參加練習賽的次數，安德瑞蒂直接讓薩金特把位置騰出給一位主場車手參加第一次練習賽。
兩節練習賽跑下來，並沒有發生任何戲劇性時刻，所有人都順利完成測試項目，為明天排位賽和後天正賽做準備。
沙特阿美這場成績確實如拉提菲所說，不像前兩場如此強勢，最快圈比紅牛慢超過半秒，雖然還不清楚對方做那一圈的賽車情況。
“這場我們就是不夠快，每一次在第一計時段連續彎都非常掙紮，我們需要弄清原因，挖掘儘可能多的速度，然後為接下來兩天比賽做準備。”馬林康周五賽後接受采訪時說道。
“今天感覺下來不像之前那樣，還沒有找到最適合自己的設置，不過我相信明天還有機會去爭奪更好的排名，希望能再一次進入前兩排發車。”漢密爾頓說道，他的側重點和馬林康有點出入，參賽經驗不同是主要原因。
周六第三節練習賽同樣非常平靜，60分鐘過後，排行榜前兩位的還是兩台紅牛，勒克萊爾是本周最有可能挑戰紅牛的車手，相比之下沙特阿美這周性能隻跟梅賽德斯半斤八兩。
車隊上下並沒有因此感到失望，相比之下十分平靜，埃隆已經在上周放話說今年不會下達任何具體目標，這讓車隊工作人員吃下一顆定心丸，剩下比賽不會因為渴望出成績而陷入惡性循環。
這場比較驚喜的車隊應該是阿爾派，這支車隊是本賽季唯一一支使用全新秀車手的車隊，這個決定剛開始被許多“資深”車迷和“媒體人”抨擊，但這幾場下來他們適應速度還是比較快的。
單論中遊車隊來說，這場吉利並沒有阿爾派快，後麵邁凱倫、威廉姆斯、哈斯和奧迪都是半斤八兩，小牛和安德瑞蒂依舊卡在隊尾。
“馬林康，這是賽前最後一次能調車的機會，你還有什麼要改變設置的地方嗎？”安傑羅詢問道，這時候距離排位賽還有1小時，他們在圍場裡麵閒談。
“我總感覺130r那邊有點轉向不足，就很奇怪。”馬林康說道。
“怎麼說，好讓工作人員進行解決。”安傑羅回應道，他想知道哪裡有問題。
“就有幾圈出彎到彎心那一刻需要修正方向，幅度並不大，但總有一種心驚膽戰的感覺，萬一下一秒直接失控拍到牆上，後果不堪設想，前部下壓力感覺也不夠。”馬林康想到早些時候練習賽的場景，內心有點害怕。
“到時候我讓工作人員簡單調一下，他們清楚問題在哪裡的，大部分都是工作幾年到十幾年的。”安傑羅回應道。
“我隻希望排位賽彆開出一台轉向不足和轉向過度二合一的賽車就行，順便看看能不能解決第一計時段出現的問題。”