“馬林康，你要注意11號彎，那邊是你之前練習賽損失時間最多的地方，你可以跑得更激進一點，不用這麼保守，我們賽車的機械抓地力可以支撐快速跑過這個彎，之前刹車可以更晚一點。”
放車之前，安傑羅在無線電再次提醒馬林康，告訴他可以提高的地方。
之前第三節練習賽，馬林康圈速隻排在第9位，後麵車隊進行分析時，發現馬林康在這一段，從11號彎進彎刹車區開始到12號彎出彎，直接比隊友損失超過半秒，而賽道其餘部分慢還不到0.2秒。
車隊覺得自己這個彎跑得實在是太過保守，連旁邊的路肩都沒用，而且刹車位置也稍早一點，練習賽這個成績還好，要是排位賽很可能進不了前10，但又怕到時自己又忘記如何駕駛，於是讓安傑羅通過無線電再次提醒。
馬林康在無線電給出簡單的回複後，立馬將賽車駛出維修區，開始出場圈和第一個飛馳圈。
“我們聽到現場的澳大利亞車迷過於熱情，主看台甚至玩起人浪，這兩天皮亞斯特裡現在狀態非常不錯，確實值得他們興奮一把。”雅克在解說時提到這一點，剛好畫麵也給到看台人浪表演。
“這場更像是皮亞斯特裡徹底把邁凱倫這台車壓榨出來，單圈還可以，但長距離是肯定不如三大車隊，不過明天雨戰也不用在乎這麼多，一圈跑好就行，剩下就看車手自己的發揮。”帕爾默分析道。
“有沒有可能，皮亞斯特裡甚至可以把沙特阿美和法拉利給壓在後麵，就為了主場搏一把，現在都來到第一了。”阿隆索講話的時候，皮亞斯特裡的單圈已經來到第一。
“但兩台紅牛用的是中性胎，他是軟胎，很明顯紅牛還在藏。”雅克補充道。
當然，現場車迷可不管什麼中性胎、軟胎，跑在第一爽一把就完事，甚至博托萊托跑完第一圈也來到前10。
不過對於沙特阿美來說，他們現在處於一個非常尷尬的位置，車隊同樣選擇用中性胎完成第一個飛馳圈，但漢密爾頓的單圈隻在第12位，馬林康甚至處在淘汰區。
“中性胎溫度根本提不起來，在彎道就像滑冰一樣，尤其是後輪完全抓不住地，我了個去。”馬林康在無線電吐槽道。
“收到，我們現在給你換軟胎，等會我們會給你放在車陣的後麵，儘可能去吸漢密爾頓的尾流。”安傑羅在無線電裡回應。
第一節還剩下5分鐘的時候，所有覺得有可能被淘汰的賽車都出來做第二個飛馳圈，兩台沙特阿美這一次都使用軟胎，他們可不敢再浪下去，萬一第二節都進不去，小醜圖萬能的。
當然，兩位車隊都不會讓這件事情發生，他們最後都排在前10，成功進入第二節，淘汰名單沒有任何意外，墊底的依舊是馬澤平，不過這一次他隻落後倒數第二半秒的一半。
幾分鐘的休息後，第二節排位賽很快開始，這一次強如紅牛都使用軟胎出來跑，他們的領先優勢不足以讓他們拿中性胎繼續瀟灑。
“奧斯卡這場是真的快，這一圈他直接來到第3，邁凱倫這是不是徹底開竅了？”看完第二節首輪飛馳圈後，帕爾默直接驚呼道。