“看看回放佩雷茲急於在1號彎超過拉斯穆森，兩台車發生擦碰後失控，身後有車手能夠躲過去，但離得近的車手完全沒有躲避的機會。”欣奇克利夫分析這次事故中說道。
“是的，歐沃德、紐加登和埃裡克森確實倒黴，他們原本有大好機會取得勝利，結果卻因為事故而提前結束這場比賽，佩雷茲實在是太心急了，原本他可以通過更耐心的方式過掉前車。”鮑爾附和道，同時指出佩雷茲的問題。
不過跟進印地賽車的規定，隻要不是極其惡劣的行為，例如對其他車手造成安全方麵的威脅，一般都會認定是比賽事故。
這個事故又需要用掉超過10圈時間去清理和恢複，相當於接近20圈比賽隻有10秒綠旗，剩下都是配速車在那邊帶著。
“我們應該可以進站了，油已經所剩無幾。”第165圈的時候，馬林康在無線電裡問道。
“是的，現在維修區開放中，我們選擇這一圈進站。”布萊安給出肯定回複。
這一圈馬林康完成這場比賽最後一次進站，剩下得押接下來比賽並沒有黃旗來乾擾進程，按照許多車手的載油量，他們需要在最後幾圈再進一次，而馬林康及下一圈進站的幾位車手剛好可以撐到最後。
比賽在第169圈重啟，距離比賽結束隻剩下31圈，經過這一次戲劇性的時刻後，迪克森和帕羅兩台加納西開始領跑比賽，身後則是維凱和主場車手卡朋特，麥克勞林不知不覺摸到第5，馬林康則在第14位，一共還有20位車手處在領跑圈。
“不得不說，這是一場消耗戰，剩下就看有沒有額外的黃旗介入。”鮑爾在解說中感慨道。
“彆急，現在這些車手的策略還不太一樣，天知道黃旗會不會出現，或者說後麵還有沒有改變策略的節點。”欣奇克利夫說道 說完又廣告了。
廣告回來第一件事，先問問佩雷茲對於退賽的感受，然後小窗繼續播著比賽。
“很明顯前麵的拉斯穆森在彎道裡有一個變線，我並沒有意識到這一點，然後和他發生輕微的擦碰，接下來就像乘客一樣見證事故全過程，原本我們有足夠的速度去衝擊勝利。”佩雷茲無奈的說道，他清楚這是他的問題，直接把車隊勝利的最大希望給葬送掉，順帶把紐加登帶走。
現在的局麵對於馬林康來說非常好，到第180圈的時候，他前麵的車手開始有人進站，加上在賽道上進行的超車，現在已經摸到第9，隻要不出現黃旗，是有機會拿到勝利的。
此時磚場圍場某處地方，有人看到七冠王漢密爾頓的身影，他並不像其他嘉賓一樣出現在維修區，而是先現身在一間會議室，和他一起的還有賽道老板潘世奇。
“劉易斯，沒想到你今天竟然來到現場觀賽。”潘世奇在會議室詢問道，此前他看到漢密爾頓出現在圍場，立馬邀請他到會議室討論事情。
“主要是來看看我隊友和領隊的。”漢密爾頓笑著說道，他聽著馬林康和拉提菲的講述，覺得這比賽挺有意思，就來看比賽。
“你隊友現在厲害啊，如果真被他拿到冠軍，那可真是一大超級宣傳，估計明年發車格都得擠破頭了。”潘世奇笑著說道。
“確實，今年我已經看出他的能耐，適應速度還是學習能力都不遜色於當年的自己，就看他以後的造化。”漢密爾頓回應道，眼神盯著賽道上的一舉一動。
兩個人又互相交談一會以後，潘世奇需要準備賽後勝利巷儀式，漢密爾頓則走向安德瑞蒂維修區，準備觀看最後10圈的比賽。