第28圈，使用硬胎的馬林康又一次刷出全場最快，此時距離前麵最近的賽車還有2秒左右。
之前進站出來時不出意外掉到最後，但一圈圈刷新圈速加上前麵車手陸續進站，馬林康就在賽道上一直刷圈速，一下就刷了超過10圈，彆說翻掉角田裕毅，甚至連更前麵的位車手都翻掉了。
“乾的很棒，你現在排在第11位，所有車手都已經完成第一次進站，前麵勞森跟你隻差傑羅在無線電鼓勵馬林康並告知現在的排名情況。
馬林康並沒有做出回複，他知道安傑羅每場每隔一兩圈就會進行彙報，最多不超過五圈，這時候他確實也需要賽道即時排名情況來確認接下來的策略製定。
第30圈，馬林康追到勞森的後麵，這場沙特阿美的直道速度是不如威廉姆斯，但不代表連吉利都過不了，甚至還沒到發車直道，9號彎出彎開啟可變尾翼就把勞森給超掉，兩台車出彎速度差彆太大了。
這下超車以後，馬林康成功來到積分區，而隊友漢密爾頓依舊卡在諾裡斯後麵，兩台車排在6-7，現在自己跟他們還有超過10秒的差距，身後維斯塔潘完成進站後排在第13位。
領跑的依舊是周冠宇，這讓吉利、讓現場解說甚至是車迷完全沒想到，沒有人能想到這場他們能這麼快，但勞森又陷入長距離掙紮的循環。
最沒想到的應該是梅賽德斯，原以為早一停可以翻掉周冠宇，結果等他出來並完成暖胎，拉塞爾還是過不掉對手，隻能繼續待在後麵等待下一次機會。
“這場周冠宇簡直是拿出一百二十分狀態去應對，現在判斷他能不能為吉利帶回勝利還早一點，身後有比他更快的拉塞爾，諾裡斯和漢密爾頓也在不斷往前追。”雅克說道。
“確實，彆忘了卡洛斯，這場是他的主場，現在他的圈速也不慢，尤其是跟前兩位使用策略還不太一樣的情況下，奧迪也想拿到首勝來刺激市場銷售。”阿隆索補充道。
“或許等到最後時刻會更有意思，很久沒在巴塞羅那看到如此激烈的比賽，說不定有人會搏一把軟胎，到現在還沒有人使用這款輪胎。”帕爾默說道。
比賽又安靜了幾圈，前8位依舊守在自己的位置沒有變化，馬林康已經趁機過掉另一台車來到第9，維斯塔潘和兩台法拉利卡在積分區門口。
“這圈進站，換中性胎。”
馬林康的聲音再次響起，車隊立馬明白意思，工作人員趕緊抱著輪胎來到他們應該所處在的位置，準備第二次進站。
比賽已經來到第40圈，這套硬胎也隻使用23圈，現在是個人，隻要帶著最基本的分析能力和判斷能力就應該知道馬林康會使用三停。
出來後馬林康來到第14位，換胎工這次換胎是慢了一點，雖然沒到拆下來看的程度，不過出來後卻有著一段乾淨空氣，有空間可以繼續刷圈速。
這次法拉利選擇不跟牌，他們清楚上一次出牌直接把他們打得分不清東西南北，反而還被維斯塔潘翻掉，這次就硬抗到最後一停的進站窗口。
隻是法拉利好像低估了全力推的馬林康和正常的正賽長距離速度到底差多少，兩圈下來5秒沒了，而且自己並沒有一直開動能回收再跑，事實上馬林康推速度是很少開這個的，回收速度壓根沒有釋放速度快。
第43和44圈，當勒克萊爾和比爾曼陸續進站的時候，馬林康已經快追到他們的後麵，隻是沒直接動手把他們過掉。