西班牙站結束後兩天，無論車手還是工作人員、後勤，所有人都來到位於銀石的工廠，今天車隊要做上半賽季彙報工作，並為下半賽季做準備。
早上10點，所有人聚集在工廠最寬敞的地方準備開會，沒有椅子，就站著聽部分人進行彙報，位置隨便站。
“首先，感謝工廠和賽道旁所有人的努力，車手竭儘全力的駕駛，半年前根本沒想過現在能和紅牛一較高下，遙遙領先法拉利和梅賽德斯，對於我們這支新車隊來說，這是一個巨大的成就，在場的每個人都應該為此感到自豪。”今天第一位發表演講的拉提菲率先說道，他先感謝所有人的努力貢獻。
“不過，本賽季還剩下一半，我們的目標不再是賽季初製定的爭奪儘可能進入積分區，現在漢密爾頓距離維斯塔潘的積分差距並不大，再談保守的目標顯然是不夠看，也沒辦法激起大家奮鬥的欲望，相信絕大部分人都是這麼想的吧。”
聽完拉提菲這段話後，現場很多人開始竊竊私語，用不著說最後一段，大家都知道目標是什麼儘可能爭奪世界冠軍，哪怕隻有車手世界冠軍。
“我知道大家想說什麼，車隊的目標不言而喻，紅牛並不是一座無法逾越的大山，他們是可以被擊敗的，我相信我們有能力做到這一點，希望若乾年以後能看到我們出現在紀錄片上，向後人記載著這段曆史。”
拉提菲講話結束後，在場幾百個人都獻上掌聲並持續半分鐘，這段時間除了掌聲沒有第二個聲音夾雜著。
接下來則是比諾托上去講話，他的講話主要是告訴所有跟研發賽車有關的工作人員，接下來的時間不要鬆懈研發，無論是本賽季還是下賽季，他們要的不隻是今年擊敗對手，而是成為一支真正的強隊。
“不要害怕出錯誤，哪怕是我在研發賽車的時候也可能遇到設計理念方向錯誤，導致被競爭對手拋開，你不犯錯永遠不知道問題出在哪裡，哪裡還有提升的空間。”這是比諾托演講中說的其中一段話。
事實上今年英國站，漢密爾頓陷入掙紮的奇怪狀態，事後數據分析表明是新的升級套件中有部分東西出現不適配這台車，或者說是不適應漢密爾頓的駕駛風格，這跟研發方向有關，在巴塞羅那把這部分用回舊部件後，表現就好許多。
比諾托講完後，德弗裡斯和一位員工代表也上前跟所有人講幾句，然後才輪到兩位車手，首先是馬林康發表講話。
“平時我的話可能不太多，但今天我得跟大家多說兩句。首先很感謝在場的所有人，無論是在工廠的還是在賽道旁，沒有你們的辛勤付出，我們沒辦法在大部分賽道駕駛一台感覺非常不錯的賽車，我和劉易斯在這裡感謝大家。”馬林康一上來先感謝所有人這半年的付出。
“之前在盧旺達拿到首勝和華夏主場登台，這是我前半賽季最美妙的時刻，甚至大於首秀登上領獎台，感謝安傑羅這半年的合作，我們之間合作非常愉快，比賽期間能給我很多有用的建議，相信隨著時間的推進會越來越默契。”馬林康首先誇讚安傑羅。
“感謝比諾托造出一台好車，尤其是過彎的感覺簡直令人印象深刻，就是什麼時候能設計出尾速更高一點的，或者讓薩夫瑙爾聯係梅賽德斯及負責這塊的工作人員把引擎功率再高一點，總不可能我在直道看著其他賽車超過自己然後喊gp2引擎吧。”