“維斯塔潘動手了，公共汽車彎前直接走內線，拉塞爾似乎沒有意料到他會在這裡進行超車，內線大門敞開，直接目送維斯塔潘成功完成超車。”
由於鏡頭切到領獎台爭奪的時候，已經是完成超越的情況，很多人還不知道維斯塔潘如何完成超車，賽後的回放完整交代這一切，雅克在回放裡說道。
“很明顯拉塞爾覺得自己第3穩了，他看到馬克斯前幾圈沒有像剛開始一樣拚命進攻後，開得有些保守，直到對手做出內線超車的動作後才意識到這一點，想做防守動作去守住位置，但一切都已經晚了。”阿隆索分析道。
“確實，維斯塔潘嗅到機會絕不手軟，可能前幾年他經常排在前麵，冠軍拿到櫃子都裝不下，讓很多人下意識認為他的纏鬥水平和把握機會能力不如彆人，但這場衝刺賽包括今年很多比賽，證明他的能耐早就達到一般車手很難達到的程度。”帕爾默補充道。
衝刺賽最後由馬林康拿到勝利，漢密爾頓排在第2，如果算上下午排位賽再次包攬頭排發車，沙特阿美經曆一個非常美妙的周六，距離完美比賽周末隻剩下周日正賽。
很多人會覺得新引擎助力車隊更上一層樓，不過如果沒有足夠的賽車性能硬實力及優秀的調車，看看梅賽德斯和邁凱倫就知道了，新引擎還無法支撐他們挑戰紅牛，頂多擊敗法拉利而已。
提到法拉利就不得不提之前帶來的大型升級，似乎他們的升級，又有負升級的跡象，亨格羅林直接被維斯塔潘套圈，這場衝刺賽更是被哈斯極端調車生吃。
排位賽結束後，法拉利給人感覺就像準備放棄這場，提前備戰夏休期後的比賽一樣，他們最保底得在主場拿出夠看的表現，給管理層人員一個交代。
周六比賽結束後，紅牛似乎清楚搞過沙特阿美是不可能的，隻希望能保住底線第3第4，避免被對手縮進太多分差，就像他們排位賽所做的一樣。
“馬林康，衝刺賽勝利，排位賽距離杆位不到零點一秒，這是一個不錯的周六，談談你的想法吧。”排位賽結束後記者詢問馬林康道，這一次終於又輪到巴克斯頓。
“和昨天一樣，今天我對賽車感到非常舒服，就好像是自己的家用車一樣，隻是可惜最後一圈在公共汽車彎有一個小失誤，這是今天僅有不足的地方，但總體來說是非常積極的。”馬林康笑著回應道。
“你的隊友將從杆位發車，現階段在爭奪世界冠軍的路上，屆時你會采取怎樣的策略？”巴克斯頓詢問道。
“發車我肯定會竭儘全力爭奪領跑位置，後麵會根據比賽實時情況再做決定，所做的一切都以車隊利益為基礎，如果車隊讓我放棄勝利給隊友，我會願意進行讓車。”
周日的正賽和前兩天一樣，阿登天氣不會出來摻和，陽光明媚但又不失熱度，這是一個極其適合舉辦比賽的日子。
“你總算在媒體前承認你要為隊友做必要的犧牲了。”比賽開始前，維斯塔潘笑著說道。
“沒辦法啊，劉易斯和你就差那幾分，加上我和隊友的積分差距，想瞞都瞞不住啊。”馬林康回應道。
“其實我挺想和你鬥的，這幾年除蘭多、夏爾和喬治以外最有意思的年輕車手，安德烈和奧利也不錯，未來想和你們幾位鬥一鬥，不過誰來都一樣，我也不會畏懼老對手劉易斯。”維斯塔潘表麵上也帶著笑容，一副無所謂的模樣，但心裡早就下定決心進入爭冠狀態。