第二條則是確認瓦塞爾下課後一天，隨即宣布全新的車隊領隊人選，不是內部提拔一位資深的員工，也不是去其他車隊、其他賽事甚至其他體育項目挖管理層人員，而是找來曾為他們效力的塞巴斯蒂安·維特爾。
當法拉利官宣維特爾擔任領隊的決定一出，所有鐵佛寺直呼天亮了，他們曾經幻想過維特爾帶領法拉利重回巔峰，現在終於成為現實，而這兩年耐力賽賽曆並不會和f1發生任何衝突，他完全有精力履行領隊職責，他的首秀會在意大利站，約維諾會在法國站臨時擔任領隊職責。
第三條則是來自法拉利首席設計師蒙泰基，他在接受意大利媒體采訪時表示，這幾場推出的升級套件確實不符合預期，但他們已經找到問題的根源，並會在意大利站帶來全年最大幅度的升級，同時還帶來引擎性能升級。
“奧利，你們車隊還真的放大招了，挺期待夏休期回來跟你們進行一番纏鬥的。”在度假時得知消息後，馬林康給比爾曼發送一條消息。
“我也挺期待的，老實說之前在斯帕確實很挫敗，甚至經常排在隊伍中後段的哈斯都可以跟我們半斤八兩，原因隻是他們調好車了。”比爾曼回複道。
“其實絕大部分車隊都會遇到這種情況，不要過於奇怪，跑好自己比賽才是最重要的。”馬林康同樣回複道。
“我會儘力而為的，爭冠事情我們確實摻和不了，但或多或少還會攪合一二，到時候可能需要你們每一場都進行計算題計算了。”比爾曼回複道，言下之意已經表明攪亂冠軍爭奪的決心。
提到爭冠就不得不提紅牛，他們對於比利時站表現倒沒有太大失望，甚至很高興看到維斯塔潘儘可能往更高位置進行衝擊。
福特引擎已經放話，他們要在蒙紮帶來性能升級來對付梅賽德斯陣營，不選馬尼庫爾是因為這條賽道並不是常規的高速賽道，開也是白開。
霍納對諾裡斯和維斯塔潘這對組合目前為止的表現感到非常滿意，兩位車手互相推動對方進步，尤其是麵對沙特阿美這個全新的對手，如果換做前兩年霍肯伯格和佩雷茲，說不定又回到一挑二的局麵，當然這些都建立在馬林康亮眼發揮的基礎上。
不過他對於小牛的表現感到非常不滿意，馬澤平他動不了，畢竟背後有支撐著車隊資金鏈的父親，要離開也是他們的家事，但不代表動不了哈賈爾。
從巴塞羅那開始，哈賈爾可能離隊的新聞就開始傳出，到斯帕梅基斯接受采訪時正式承認這點，即小牛很可能會尋找其他車手在本賽季餘下比賽頂替他。
媒體開始猜測各種人選，包括德利尼、林德布拉德、特拉姆尼茨甚至是其他車隊的後備車手、青訓車手，同時表示歐洲分站結束後可能就會正式啟動換人。
但在沒有人注意到的角落，瓜達拉哈拉一家當地餐廳，霍納和明茨拉夫會見一位陌生但又熟悉的麵孔，而當旁邊車迷抓拍到的時候，徹底引爆夏休期的輿論。