“馬林康，後麵接近20圈極其卓越的防守，直接把兩台紅牛防得毫無脾氣，車迷看得非常高興，相信你也非常享受這一過程吧。”
這次主持比賽結束後例行前3采訪的是蒙塔吉尼，他詢問馬林康對後麵防守的一些想法。
“確實，特彆享受這段纏鬥，我們的輪胎其實比後麵其他車手要舊要差，後麵很多車手都是軟胎，一開始做決定的時候自然有這方麵憂慮，但隨著比賽進行，感覺這套輪胎駕駛起來非常適合，最後時刻想方設法封住各種維斯塔潘可能完成超車的線路，來保住自己的勝利。”馬林康笑著說道。
“很多人都在社交媒體上說這種表現就叫寬體馬林康，把賽道封得讓人無處可去，沒有任何超車的空間。”蒙塔吉尼繼續問道。
“真的？我隻是覺得在5號彎和15號彎兩個彎道有莫名的信心，可以在那邊比其他車手更晚刹車，且還能夠守住位置，總的來說很高興能拿到這場勝利。”馬林康笑著回應道。
“感謝你的這段采訪，領獎台上彆忘了鞋酒。”
馬林康確實在領獎台享受鞋酒慶祝的滋味，不得不說自從裡卡多離開圍場後，他們總算找到鞋酒慶祝的新代言人。
這場對於紅牛來說算是合格的，維斯塔潘排在漢密爾頓前麵，諾裡斯再次向所有人證明紅牛二號車手並不總是受製於隊友，賽季到目前為止他的表現已經遠遠超過佩雷茲和霍肯伯格。
不過擺在紅牛麵前有一個很嚴重的問題，現在諾裡斯和維斯塔潘隻差33分，一個在榜首，另一個在第3，如何平衡兩個人的心態將會是最大問題，他們可都不是合格的輔助。
漢密爾頓經過發車階段的戲劇性以後追到第4，對他來說已經是非常好的結果，積分並沒有被拉開太多，剩下9場和4次衝刺賽還有很大機會反超對手。
許多法國車迷周日來到現場的時候充滿興奮，回家的時候也是如此，除了加斯利發車階段遇到問題，整場陷入隊尾以外，剩下4位主場車手都有著不錯的表現。
波謝爾、奧康和馬坦在安全車重啟後確實跟不上前麵拉塞爾的節奏，但很好的壓製住賽恩斯和安東內利，3位法國車手在這一刻化身成一支車隊，合力抵擋其他車手並收獲成效。
後麵哈賈爾同樣拿出自邁阿密站以來最佳表現，距離積分區並不遙遠，但這個成績顯然還沒辦法讓他脫離輿論漩渦。
經曆災難般的亨格羅林以後，夏休期前後的兩場比賽最起碼為車隊帶去一些希望，下一場法拉利的引擎升級對他們來說是一次大好機會，有可能借此實現翻身。
說到法拉利，勒克萊爾這場已經是儘可能做到他所能做的一切，第5帶回加上最快圈，這已經是他本賽季第5個第5，比第4次數還多，尤其是在比爾曼遇到賽車損壞退賽的情況下再次扛起法拉利大旗。
熬過這一場後，無論是鐵佛寺還是馬拉內羅所有人員都對接下來的意大利站感到樂觀，他們有理由相信在維特爾的帶領下，加上全新全方麵的升級，法拉利能夠重返最高領獎台。
甚至一部分法拉利車迷開始在社交媒體上造勢，他們直接放話紅牛和沙特阿美，接下來的比賽勝利都會被他們拿到。