周六早上衝刺賽安排在10點進行，不過早上8點，剛進行f3衝刺賽的時候，看台上就幾乎座無虛席，他們並不是真的要看墊賽，隻是想等待衝刺賽開始。
“看這人群，我從來沒在這種場麵比賽過，以前跑比賽的時候看台都是稀稀拉拉的有一大片空位，今天感覺就像跑大獎賽一樣。”衝刺賽開始前1小時，馬林康來到墊賽圍場去逛，剛好碰到斯萊特，兩個人簡單聊幾句。
“你以後會習慣的，現在比蒙紮這幫鐵佛寺還瘋狂的車迷多得去了，明年應該要到f林康說道。
“藝術隊已經給我安排好位置，就等季後測試和官宣，要不要過去看看崔原溥，這場衝刺賽他是冠軍，同時保住爭冠希望。”斯萊特笑著說道。
“我們私底下會見的，關係好著了，他現在的情況如何？”馬林康詢問道。
“好幾支車隊搶著要他，今年他的表現並不比幾位回歸者要差，老實說我作為他隊友也不知道最終選擇是什麼。”斯萊特回應道。
“沒事，等我有時間了會問他的，要不帶我去找下裡奇，都老久沒見他了。”
馬林康這次到墊賽圍場最主要的目的是看有哪些好苗子可供車隊選擇，成為組建年輕車手項目的創始成員。
自己隻負責把名單交給拉提菲，而名單收集就交給裡奇處理，剩下的選人、評估和簽約都由車隊去解決。
跟裡奇簡單討論20分鐘，並看到名單以後，就先回去備戰衝刺賽，名單等這周末有其餘空閒時間再去拿。
時間很快來到10點，進行簡單的賽前儀式後，所有車手回到座艙，開始正式比賽前必要的程序，暖胎一圈後回到發車格等待五盞紅燈熄滅。
“五盞紅燈熄滅，意大利站衝刺賽正式開始，兩台法拉利發車非常出色，身後維斯塔潘和馬林康儘可能吸住前麵的尾流，尋求在1號彎前麵提升排名。他們的嘗試並沒有成效，兩台法拉利率先進入1號彎。”雅克說道。
當勒克萊爾帶領車陣進入1號彎的瞬間，現場車迷爆發起陣陣掌聲，比爾曼守住馬林康潛在的嘗試，維斯塔潘直接一腳走上逃生通道。
出2號彎以後，勒克萊爾開始領跑比賽，身後比爾曼還在想辦法防守馬林康，自己已經是用儘一切辦法吸住尾流，釋放能量來提高尾速，隻為了能夠完成超車。
4號彎前麵，馬林康強行走內線，試圖通過晚刹車完成超車，比爾曼見狀直接強硬的守住線路，並沒有讓自己的嘗試成為現實。
超車嘗試失敗後，馬林康準備在接下來的彎道和直道跟住前麵的法拉利賽車，但離開萊斯莫彎，彆說貼住前車，甚至連逐漸追近的想法都化成泡沫。
“這法拉利跟開火箭一樣吧，簡直是離譜到極點。”