一圈很快過去，漢密爾頓把節奏帶得特彆快，直接領先維斯塔潘超過1秒，後者在1號彎占據線路優勢過掉勒克萊爾。
馬林康在第一圈結束前在後直道再次過掉一位車手，直接使用自己最喜歡的極限晚刹車，走內線完成超車，對方並沒有進行太多的防守。
“第13，我們還有機會往前追。”安傑羅在無線電提醒道。
“我知道，今天對這台車感覺非常不錯。”馬林康簡單的回應道。
接下來5圈，漢密爾頓每一圈都在刷新最快圈速，維斯塔潘完全沒辦法做出太多回應，隻能眼睜睜看著對手拉開差距，但他也清楚現在沒必要拚得太凶，尤其是後麵勒克萊爾也正在被他拋開。
“漢密爾頓這場簡直是進入排位賽模式，一個18圈的排位賽，看樣子他對勝利勢在必得，沙特阿美這場賽車也非常快，尤其是長距離。”阿隆索分析道。
“可彆忘了賽道限製，這場廢掉6號彎賽道限製以後，所有車手都開得非常極限，對沙特阿美來說簡直是如虎添翼，原本他們的速度就不慢，尤其是這種中高速彎道。”帕爾默補充道。
“後麵馬林康是真的飛快，一圈過掉一台車，轉眼之間已經來到第8，現在前麵即將麵對比爾曼，上一圈就算完成超車的情況下也隻比漢密爾頓慢零點二秒。”雅克介紹現在馬林康的情況。
這場衝刺賽馬林康簡直是化身超車狂魔，1個彎提升4位，後麵一條直道超一台車，很輕鬆就進入積分區。
比爾曼意識到馬林康追擊的速度非常快，早早地就進入防守模式，一時半會也不去嘗試對前麵的諾裡斯進行超車。
出11號彎，比爾曼早早走防守線路，他還是想方設法拿到可變尾翼，保障尾速不會跟後車差太多，幾乎整條直道下來馬林康並沒有肉眼可見追近。
不過刹車區，馬林康抽到內線直接一腳刹車踩下去，比比爾曼更晚刹車，這點讓對手完全措手不及。
“這個超車嘗試太狠了，直接選擇內線超車，在如此短的距離把速度降到極致，還要迫使比爾曼沒辦法立刻做出回應，真的夠狠。”阿隆索評價道。
“這是一個極其卓越的超車，出彎後成功守住對手，太精彩了，絕對是今年前10超車動作。”雅克在解說中忍不住誇讚道。
過掉比爾曼後，馬林康距離前麵有一些差距，但按照現在的節奏來說，也就是沒幾圈的事情，哪怕衝刺賽一共隻有18圈。
後麵的比賽進入比較平淡的環節，漢密爾頓一路獨跑到結束，輕鬆拿到奧斯丁衝刺賽的勝利，維斯塔潘取得第2，兩個人的分差再縮近1分，現在隻剩下14分。
兩位車手已經對登上領獎台這件事感到習以為常，但曾經在賽後展開互動的他們，現在已經減少甚至不搭理對方。
兩位車手的立場和想法，車隊的不同注定讓他們走上對立麵，誰都想成為曆史紀錄創造者，但隻有一個人能做到這一點。